歷時341天，瀘州白沙長江大橋北岸邊跨現澆箱梁順利完成合龍

白沙長江大橋主橋邊跨採用單箱五室的現澆砼箱梁，梁中心線處梁高3.525m，頂板寬27.5m，風嘴寬度為1.5m，箱底板寬17.2m，全寬30.5m，索塔處塔梁固結。

據悉，項目北岸邊跨現澆箱梁從2021年2月2日開始施工臨時樁基礎至2022年1月9日完成澆築合龍，歷時341天。

在前期方案討論過程中，施工單位對挂籃懸澆法、移動模架法、現澆支架法進行了比選。最後，綜合箱梁最大跨徑達59.8m、輔助墩墩身較薄、0#塊採用塔梁固結需要單獨搭設支架等多種因素，採用可利用材料多、工藝風險系數較低的現澆支架法。

白沙長江大橋北岸5-6#墩支架基礎位於水位線以下，基礎能否順利渡洪是施工過程的一大關鍵，因此，位於水域的基礎則採用具有很好抗洪能力的灌注鋼管樁基礎的施工工藝。

“利用吊垂線和全站儀復測的雙重檢查措施控制鋼管豎直度，確保豎向鋼管軸心受力，做到施工建設過程萬無一失。”據瀘州市白沙長江大橋項目經理部工程處處長李坤明介紹，該項目現澆支架最大高度達63.5m、最大跨徑為19.96m，具有支架高、跨徑大的施工特點，在支架鋼管安裝過程中豎直度的控制尤為重要。

白沙長江大橋建成後，將撤銷大橋、丁石岩、白沙3座渡口，徹底消除長江渡運安全隱患，方便兩岸群眾安全出行。同時，將有效推動瀘州交通網路實現一體化，加強與重慶毗鄰地區互聯互通、共建共用，推動“東翼”乘勢突破，助力瀘州加快融入成渝地區雙城經濟圈。

接下來，白沙長江大橋北岸將持續推進主塔施工，同步啟動引橋部分附屬工程，預計今年3月底開始跨江部分主橋鋼箱梁吊裝。（周麗惠 程海英）