本報記者 邵明亮
“在家好好讀完這學期，下學期就能到內江讀四年級了。”5月27日，在內江做生意的胡小娟夫婦給遠在自貢老家的兒子打電話，告訴他下學期可以到爸媽工作地讀書了。
原來，兩周前在內江召開的川南經濟區聯席會議第二次會議上，自貢、瀘州、內江和宜賓四市（下稱“川南四市”）簽署了《川南四市義務教育異地就近入學實施方案》，從今年秋季起，川南四市將實現隨遷子女義務教育異地就近入學。
除了教育領域的合作，當天會議簽署的眾多合作協議中，還涉及政務服務一體化、社會信用體系建設、政策研究與媒體合作等多個方面。
作為全省南向開放的主戰場和排頭兵，川南經濟區一系列動作的背後，透露出怎樣的區域協同發展新動向？
密切協作走向共贏
一體化發展，交通必須先行。5月27日，在川南城際鐵路內江三元沱江特大橋項目建設現場，施工單位正在進行鋼管拱安裝和橋面系列施工。該大橋是川南城際鐵路全線最關鍵的控制性重點工程，今年4月該大橋正式合龍後，建設進度進一步加快。
此前，在5月13日召開的川南城際鐵路內自瀘段“一路五方”季度協調推進聯席會傳來消息，截至5月13日，川南城際鐵路內自瀘線今年以來已完成投資8.2億元，全線8座隧道均已貫通，均已進入箱梁架設階段。
“作為川南經濟區的一條快速通道，川南城際鐵路建成後，將形成川南半小時交通圈，至成渝兩地1小時交通圈。”川南城際鐵路公司總經理唐勇介紹，該線路還將與在建的成渝客專、成貴客專和擬建的渝昆高鐵、蓉昆高鐵連接，並向西延伸至眉山、成都，共同構建成渝經濟圈內高鐵客運專線網路。
天時地利難得，人和尤為可貴。交通建設的大力推進，得益於川南四市的共識凝聚。
2014年以來，從成立川南經濟區發展協調小組，到建立川南四市聯席會議制度；從成立川南旅遊行銷聯盟，到協商組建川南一體化發展投資基金；從川南城際鐵路加快建設，到謀劃區域內公共服務共建共用……這背後，正是基於對區域一體化價值的認同。
格局優化彰顯優勢
南國燈城，鹽都自貢；中國酒城，醉美瀘州；大千故里，甜城內江；萬里長江第一城，酒都宜賓……在川南經濟區一體化發展的大潮中，如何在保持總方向不偏離的前提下，實現各自的特色化發展，川南四市也在不斷探索。
今年4月，川南節能環保産業聯盟在自貢成立，讓分散在川南的節能環保産業擰成“一股繩”；3月，川南旅遊行銷聯盟成立，共同推動川南旅遊抱團發展；2月，川南融資擔保有限公司在內江成立，為川南四市企業融資提供了保障……
在一體化進程中體現並擴大各自優勢，成為區域協同成功的關鍵。根據川南四市前期簽訂的所有合作協議，川南四市將根據各自特色和發展優勢，牽頭成立相應的區域産業聯盟。
“下一步，我們將積極指導和支援川南四市推進川南現代産業集中發展區內自片區和宜瀘片區規劃建設，引導産業集聚，推動産城融合，為川南經濟區發展拓展新空間、提供新動能。”川南經濟區聯席會議辦公室負責人説。
