到2020年——
多路並舉、互聯互通的南向通道格局基本形成，天府國際機場投運，南向進出川通道鐵路增至7條，高速公路增至12條
全省社會物流總費用與地區生産總值的比率下降到16%左右
我省與南向國家和地區進出口貿易、雙向投資、對外工程承包等經貿合作總額3年累計超過1000億美元
省委辦公廳、省政府辦公廳近日印發《關於暢通南向通道深化南向開放合作的實施意見》。《意見》明確，到2020年，多路並舉、互聯互通的南向通道格局基本形成；到2025年，南向通道重點項目基本建成。
《意見》提出，到2020年，多路並舉、互聯互通的南向通道格局基本形成，天府國際機場建成投運，南向進出川通道鐵路由4條增至7條，高速公路由8條增至12條；物流專業化、現代化、國際化水準進一步提升，全省社會物流總費用與地區生産總值的比率下降到16%左右；國際産能合作進一步加強，南向市場拓展進一步擴大，我省與南向國家（地區）進出口貿易、雙向投資、對外工程承包等經貿合作總額3年累計超過1000億美元。到2025年，南向通道重點項目基本建成，南向進出川通道鐵路增至12條，高速公路增至17條，成都國際航空樞紐航線基本覆蓋南向主要國家（地區），我省作為西部開放樞紐地位更加穩固；空鐵公水多式聯運高效銜接，物流成本進一步降低，運輸效率大幅提升，一體化服務能力顯著增強；與南向國家（地區）經貿關係更加緊密，市場份額穩步提升，成為“四向拓展、全域開放”的重要支撐。
《意見》明確了堅持陸海聯動、擴大開放，堅持互利共贏、務實合作，堅持市場導向、政府推動，堅持立足當前、著眼長遠的基本原則。我省將圍繞強化交通互聯互通，夯實南向開放基礎；壯大特色優勢産業，增強南向開放支撐；打通物流關鍵節點，提升南向通達水準；擴大區域協同合作，優化南向開放佈局四個方面開展重點工作。
其中，在構建南向綜合運輸大通道方面，我省將全力打通高鐵出川大通道，加快新建成南達350公里時速高鐵，打通成都經達州至萬州至武漢通往長三角沿江高速鐵路大通道；加快建設成自宜350公里時速高鐵，建成成都至貴陽鐵路，打通成都經宜賓至貴陽連接貴廣高鐵通往粵港澳大灣區、連接貴南高鐵通往北部灣經濟區的高速鐵路大通道；同步推進渝昆高鐵建設，形成成都通往昆明的高速鐵路大通道。
在全面提升綜合交通樞紐服務功能方面，我省將大力推進國際航空樞紐建設，加快建設天府國際機場，打造西部地區國際樞紐機場和西向南向重要門戶樞紐機場。實施雙流國際機場擴能改造，推進天府國際機場與雙流國際機場一體化運營，構建國際航空客貨運戰略大通道。積極開闢南向國際新航線，加快與東南亞、南亞等區域航空一體化進程。同時，充分發揮成都鐵路主樞紐功能，推動青白江國際鐵路港和欽州港聯動發展，推動成都南向國際鐵路貨運班列常態化運營。建設瀘州—宜賓、攀枝花南向綜合交通樞紐。整合瀘州、宜賓、樂山等地港口資源，把川南打造成南向開放重要門戶，把攀枝花建設成對接雲南、面向東盟的重要門戶。
深化省際間交流合作，我省將與桂渝滇黔等省（區、市）在更大範圍、更寬領域、更深層次上加強交流合作；大力推進川桂合作，加強成都鐵路港及有關物流基地與北部灣經濟區互聯互通，規劃建設川桂合作産業園，支援四川航空公司與北部灣航空公司、南寧吳圩國際機場共同打造南向航運基地，積極參與廣西邊（跨）境經濟合作區、開發開放試驗區建設，利用中國—東盟博覽會，擴大面向東盟的經貿往來；全面深化川渝合作，積極加入中新互聯互通合作項目，加快推進成渝城市群互聯互通；推動與滇黔建立區域合作機制，促進文化旅遊、資源開發、交通物流等重點領域聯動發展。（記者 袁婧）
