推進綜合交通運輸體系建設，四川又有新進展。9月14日省人民政府和交通運輸部在成都簽署《關於加快四川省交通運輸發展2018—2020年合作協議》。這也是繼去年3月簽署合作協議之後，雙方再度攜手。
此次合作有哪些新亮點？部省攜手，將給四川交通帶來哪些變化？
補短板強路網 促成新格局
根據合作協議，圍繞黨的十九大提出的建設交通強國這一宏偉目標，協議雙方將通過部省合作，共同推進我省綜合交通運輸體系建設，力爭到2020年初步形成陸海互濟、東西暢達、南北貫通的“四向八廊”戰略性綜合交通走廊和對外經濟走廊。
交通是基礎，通道建好了，地區發展才有底氣。業內人士分析認為，這將“促進四川發展新格局”。協議也提出，“以大通道促大開放，變交通走廊為經濟走廊”，為四川發展提供重要支撐。
具體怎麼建？“完善綜合交通基礎設施網路”放在首位。根據協議提出的“推進運輸結構調整，更好發揮鐵路、水路運輸在長距離、大宗貨運運輸中的比較優勢”，補上鐵路、水路兩個短板，將加快建設直達京津冀、長三角、粵港澳大灣區三大全國經濟中心以及北部灣經濟區的高速鐵路和進出川幹線鐵路通道，加快推進長江宜賓至重慶段航道淺灘整治、岷江航電綜合開發、嘉陵江航運配套工程等重點項目建設，到2020年全省Ⅳ級及以上航道總里程突破1600公里。
公路方面，將加快建設高速公路，促進省際間互聯互通。記者了解到，交通運輸部“十三五”規劃中期調整對四川給予傾斜支援，將馬爾康至久治、峨眉至漢源等項目納入規劃。調整後，四川納入交通運輸部的高速公路正選和規劃項目達18個、2700余公里。這18個項目多穿越我省民族地區、貧困地區，對助推當地脫貧攻堅將發揮積極作用。
給政策給資金 促脫貧攻堅
打贏交通扶貧脫貧攻堅戰，是部省合作的一個重點。交通運輸部將重點支援四川91個集中連片特困縣、國貧縣、革命老區縣、少數民族縣，按照精準扶貧、精準脫貧的要求，加快推進國家高速公路、通縣普通國道等骨幹通道“外通內聯”，加強通鄉、通村路建設，加快資源路、旅遊路建設，到2020年，基本建成覆蓋廣泛、通村暢鄉、安全便捷的農村公路網路，為貧困地區實現小康提供基礎保障。
如何加快推進、加強建設？交通運輸部將給予政策、資金支援，加大對四川革命老區、民族地區、貧困地區和藏區交通建設的傾斜支援力度，對秦巴山區、烏蒙山區集中連片特困地區和川陜革命老區等革命老區縣的交通建設項目給予優先扶持。
目前，交通運輸部已全面大幅提高我省公路水路交通建設補助標準，特別對藏區、彝區等深度貧困地區給予了特殊支援政策。對納入國家規劃的涼山州高速公路和普通國道項目安排中央車購稅補助資金，國家高速公路項目按建安費50%安排補助，普通國道全額補助建安費，通鄉油路、通村硬化路補助標準提高了30%-50%。
部省合作，還將在改革創新上先行先試。探索交通運輸與旅遊融合發展、創新交通建設融資模式、試點新一代國家交通控制網和智慧公路……更多的新舉措、新方式將在四川涌現。（本報記者王眉靈）
