據中國之聲《新聞晚高峰》報道，目前十部門正對網約車、順風車平臺公司進行進駐式全面檢查。交通運輸部、公安部兩部門昨天（10日）晚間緊急下發通知，稱將即刻開展行業安全大檢查，滴滴等平臺完成整改前無限期停止“順風車”。
通知明確，各地交通運輸主管部門、公安機關等部門要立即組織對本地運營的網約車平臺公司和私人小客車合乘資訊服務平臺開展聯合安全大檢查。通過大檢查，全面排查行業安全隱患和薄弱環節。2018年12月31日前全面清退不符合條件的車輛和駕駛員，並基本實現網約車平臺公司、車輛和駕駛員合規化。相關平臺公司要嚴格規範派單管理，不得向未經背景核查的駕駛員派單，並利用大數據技術，對路線行駛偏移、不合理長時間停留等風險進行預警。
交通運輸部新聞發言人吳春耕此前指出，各地已經開始加速推進網約車合規化。網約車經營者和從業人員都要嚴格落實有關規定，申請企業、車輛、駕駛員有關許可，確保提供服務的車輛和人員取得合法資質，確保線上註冊車輛、人員和實際提供服務的車輛、人員一致。部分網約車經營者和從業人員未獲得經營許可從事非法營運，擾亂運輸市場秩序，存在很大的安全隱患。
吳春耕表示，對於未取得經營許可，擅自從事或者變相從事網約車經營活動的企業、車輛和駕駛員，依法予以行政處罰。對網約車平臺公司出現違法違規行為拒不改正的，可視違法違規情節嚴重程度，提請有關部門採取暫停發佈、下架移動網際網路應用程式（APP）、停止網際網路服務、停止聯網或停機整頓等處置措施。
通知還明確，平臺公司要建立投訴凍結機制，對乘客投訴未核查處理的，不得向被投訴駕駛員派單。
針對順風車，通知提出，平臺公司要限制順風車接單數量，防止以合乘名義從事非法網約車經營服務；參照出租汽車駕駛員背景核查和監管有關要求，對從事或申請從事私人小客車合乘服務的駕駛員一律進行背景核查。平臺公司還要關閉順風車平臺社交功能，遮罩乘客資訊，防止洩露個人隱私；滴滴公司等平臺公司要全面開展安全隱患自查和整改工作，在未完成隱患整改前，無限期停止私人小客車合乘（也稱順風車、拼車）資訊服務。
交通運輸部今天還表示，已基本完成對滴滴公司的現場檢查、數據對接、問詢談話等階段性檢查工作，今天起將陸續進駐首汽約車、嘀嗒出行等網約車和順風車平臺公司，開展安全專項檢查。與此同時，有媒體曝出，順風車出行平臺“嘀嗒”長期發佈低俗廣告，用戶隱私洩露卻投訴無門。順風車經營模式屢出問題備受詬病，未來應何去何從？
在樂清女孩乘坐滴滴順風車遇害後，滴滴宣佈自8月27日零時起，在全國範圍內下線順風車業務，高德順風車等也宣佈暫時下線停止運營。目前只有嘀嗒順風車等少數順風車平臺還在運營。近期媒體曝光，註冊乘客約6000萬人的嘀嗒出行平臺也與滴滴此前一樣，在宣傳上給順風車附加了強烈的社交色彩，比如2017年七夕節（8月28日），其公眾號就提出口號“不拼，永遠是單身”。此外，在嘀嗒出行界面，乘客與司機可以互相進行評價，相互聯繫使用的電話號碼以及頭像也直接透明，乘客對司機進行評價之後，司機方會直接顯示相關評價資訊，在個人資訊保護方面存在較大漏洞。
記者就此事聯繫了嘀嗒出行相關負責人，對方表示，暫不對此事進行回應。
順風車從公眾點讚的“共用綠色出行”變為令人心憂的安全隱患，不少觀點認為，是因為其經營模式存在問題。有乘客表示，期待整改後的順風車能堵住目前存在的安全漏洞。
未來順風車平臺合法合規經營究竟應如何操作？交通運輸部管理幹部學院教授張柱庭説，此前國家和地方層面作出的有關順風車出行的規定，相關資訊服務平臺必須遵守，也是未來整改的方向。
張柱庭介紹，順風車正式名稱為“私人小客車合乘”，是由合乘服務的服務提供者（駕駛員）事先發佈出行資訊，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的小客車分攤部分出行成本，或者免費互助的一種共用出行方式。其主體涉及三方：合乘服務的提供者、合乘者和合乘資訊服務平臺。服務提供者、合乘者雙方必須是非經營性的，車必須是私人小客車，出行的線路基本相同，其中分攤成本是指油、氣、電和通行費等。是否收取駕駛員勞務費，應是劃分其與出租汽車的一個分水嶺。（記者杜希萌 安徽臺記者張建亞）
