形勢
去年，我省航空製造業産值達460億元，預計今年産值將達到530億元，航空産業增速連續兩年保持15%的良好勢頭
優勢
四川擁有100多家涉及航空與燃機産業的科研院所、製造企業等，集合了航空産業全産業鏈，在工業級無人機領域，成都是一塊高地
趁勢
成都、自貢、瀘州等地加速佈局通用航空産業園區，為航空産業創新創業打造平臺，吸引項目向四川聚集
□本報記者寇敏芳
“中國航空雙創最好的時代已到來。”9月6日，在中國航空産業創新峰會上，中國科學院院士曹春曉的發言收穫一片掌聲。
近年來，四川航空産業蓬勃發展。去年，我省航空製造業産值達460億元，預計今年産值將達到530億元。省經濟和資訊化委相關負責人表示，航空産業增速連續兩年保持15%的良好勢頭。
增長的動力來自哪？在創新創業、軍民融合的雙向激勵下，越來越多的高科技民營企業將航空領域作為創業方向。四川如何分一杯羹？
創什麼？
無人機、通用航空成為熱門選擇
過去，航空産業是高度壟斷領域，對民營企業來説，存在一定的技術和政策門檻。
近年來，隨著國産大飛機、通用航空、無人機、空域改革等熱點頻出，航空産業萬億市場規模逐漸形成。與此同時，民間資本投資熱情被極大激發，在航空産業的投資比重逐漸加大。
“在國家鼓勵軍民融合的大背景下，航空産業的軍民融合，發展勢頭正盛。”中國航空學會科普部部長趙霜紅説，讓更多有資質的民企加入到航空創新技術和産品競爭中，將加速航空工業的發展。
在市場和政策的雙重引導下，航空領域軍民融合産品越來越多。“珠海航展我們年年都去，前兩年展出的基本都是軍用飛機，而這兩年，民用産品異軍突起，遍地開花。”作為中國商飛北京研究中心夢幻工作室負責人，張馳已然感受到航空領域“雙創”的強勁勢頭。
“不過，受技術和資金的限制，像飛機製造這種技術、資本密集型的項目民企涉足比較少。”中國航空學會正在組織中國航空創新創業大賽，趙霜紅梳理項目發現，民間創業項目主要集中在無人機和通用航空領域。
選哪？
憑藉産業優勢等，四川成創業首選地之一
這次，中國航空學會把中國航空創新創業大賽的復賽放到本屆科博會舉行。“四川的航空産業基礎雄厚，綿陽在軍民融合方面經驗豐富。”趙霜紅説，希望通過科博會的平臺，讓更多資本方和企業看到復賽項目，加速成果在四川的轉化落地。
四川是全國四大軍民用飛機研製基地之一、航空發動機三大研製基地之一，擁有100多家涉及航空與燃機産業的科研院所、製造企業等，集合了研發、製造、飛機維修、租賃等航空産業全産業鏈。
細數全國工業級無人機産業大事，川企大多以“領跑者”姿態出現。“在工業級無人機領域，成都是一塊高地。”朗星無人機系統有限公司副總經理劉伏虎説。該公司去年成功研製改裝全球首款噸位級貨運無人機。
“産業聚集帶來了人才聚集，為航空産業‘雙創’提供了基礎。”省經濟和資訊化委相關負責人説。
今年4月，深圳人李穆生在四川註冊成立了新公司——四川萬際長禾無人機科技有限公司。他説，除了看中四川的人才優勢，市場也是他們選擇四川的重要因素。該公司的主要産品是大型貨運無人機，可實現自動起降和送貨，“四川的山區貨運是物流的痛點，現在已經接到了100多個訂單”。
如何干？
四川加速平臺佈局，吸引産業聚集
緊抓航空“雙創”機遇，四川已經有所行動。
6月底，四川省低空空域協同管理委員會辦公室揭牌，這也是全國首家低空空域協同管理機構，將開展低空空域協同管理試點。“通用航空製造業發展有望加速。”省經濟和資訊化委相關負責人説。
與此同時，成都、自貢、瀘州等地加速佈局通用航空産業園區，為創新創業打造平臺，吸引項目向四川聚集。其中，成都已設立5億元通航産業投資基金，重點支援通用航空項目、運營服務等，已計劃在金堂縣、都江堰市等5個區（縣）建立通航機場。
在無人機方面，省經濟和資訊化委相關負責人透露，今年，我省將進一步瞄準國際國內前沿需求，推動省內企業加強無人機關鍵技術攻關及整機研製，打造無人機綜合整合基地。
除了硬體投入，趙霜紅還建議，加強對創業企業的培訓。“我們接觸的一些創業企業，很多對創業的流程還不清晰，如何加速讓成果轉化成産品，還需要企業和政府一起努力。”
