全國五一勞動獎章獲得者陳之榮：冬天山裏開吊車 腳後跟都凍爛了

　　留著小平頭、面色黝黑、身形瘦削，一身簡單的條紋短袖和深色西褲。初次見面，陳之榮不太愛説話，目光裏卻透著一股純凈堅定。

　　今年49歲的他是中國石油集團川慶鑽探工程有限公司重慶運輸總公司一名吊車駕駛員。從1986年開始從事吊裝工作，每日駕駛吊車輾轉于川渝地區大山深處的油氣勘探作業場所，一幹就是32年。

　　長期身處荒郊野外、遠離家鄉，重復機械地施工作業看似很枯燥，也很孤獨，但他對此卻有一種執著的信念：“反正就想著把事情做好，應該就是要幹一輩子了。”

　　18歲走進勘探一線

　　時常忙到忘記今天星期幾

　　身穿紅色工作服，頭戴紅色安全帽，眼睛注視著吊車起重伸縮臂桿的吊鉤，手握推拉操縱桿，將數噸重的石油鑽井設備吊起並放置到準確的位置上……過去30多年間，陳之榮就坐在小小的吊車駕駛室裏，重復著這項工作。

　　18歲進入石油行業的他，一開始就是在一線工作。石油鑽井工作基本都是在荒郊野外，流動性大。“這裡剛幹完活，馬上又趕去下一個項目。有時候睡到半夜，突發疑難險情，又要馬上起來工作。不分工作日和雙休，經常忙得不知道今天星期幾。”

　　由於工作環境和工作性質特殊，一年四季都必須穿著長袖長褲的專業工作服，在接受記者採訪時，陳之榮穿了一件短袖。記者注意到，他的手臂特別白凈，與之形成鮮明對比的是黝黑且滿是皺紋的手掌和臉。“幹我們這一行的，每個人的臉都黢黑一張。”他笑著説。

　　一年四季，冬夏兩季考驗最大。夏天氣溫最高達40多度，原先吊車內沒有空調，陳之榮只好將一張毛巾搭在脖子上，擦擦汗又繼續幹活。經常幹到一半，衣服就像淋過一身雨，被汗水濕透了。“冬天的山裏尤其寒冷，由於一直坐在駕駛室，活動量少，腳後跟都凍爛了。”

　　陳之榮説，剛開始工作時每次出去都覺得很難熬，心裏想著趕緊把活幹完就回家。後來逐漸適應了，反正都要把事情做完了才能走，著急也沒有用。

　　運輸鑽井設備進山

　　12公里山路走了7個小時

　　入行32年，面對國産大型吊車裝備日新月異的升級換代，陳之榮也從未停止過學習。一有時間，他就開始鑽研吊裝技術，閱讀相關書籍，和設備製造商、維保人員溝通交流，對不同品牌、型號的設備如數家珍。他謙虛地説：“小型的吊裝設備故障，基本都能自己解決。”

　　對於陳之榮來説，操作吊車裝備並不是最難的。由於石油勘探場所大多是在遠離城市的大山深谷中，最常遇到的困難就是“路難走”。“彎急、坡陡、路險，大部分山路都緊鄰懸崖峭壁，有時運輸設備進山，可能10公里左右的路程要走四五個小時。有時雨太大，把路衝斷的情況也時有發生。”

　　2015年10月底，宜賓市珙縣上羅鎮某鑽井隊施工，需要吊車提前就位，陳之榮駕駛75噸大吊車前往。到鑽井隊的道路是新建的盤山公路，短短12公里盤山公路，全部緊鄰懸崖峭壁，平均路寬3.4米。此時天還下著雨，路面經過大量雨水沖刷浸泡變得鬆軟，車輛碾壓上去就要下沉20釐米左右，陳之榮只有一邊不停地鋪墊條石，一邊以時速不到5公里的速度前行。每行駛100米，他就要下車，步行到前方100米左右位置進行風險評估，再駕車繼續前行。最後，他花了7個多小時順利到達鑽井隊，確保了工程按期順利開工，此時全身衣褲都已經濕透。

　　一輩子紮根石油事業

　　退休後想多陪陪家人

　　陳之榮話不多，採訪時總是説兩句就停下來，望著遠處一副若有所思的樣子。他形容自己性格比較內向，可能因為平時都是一個人單獨工作，也沒有幾個能説話的人。

　　長期遠離家鄉，他犧牲了很多個人生活和陪伴家人的機會。2005年的一天，陳之榮接到家裏打來的電話，説父親需要做心臟搭橋手術。但由於工作原因沒能及時趕回去，只有妻子一人忙前忙外。等到幾天后結束工作回到家時，父親已經從手術室出來了。“父母都還是比較理解，家屬肯定也有意見，但是也沒辦法，我們工作性質就是這樣。”他內疚地説。

　　每次外出一個項目地，好幾個月才能回一趟家，最長的時候半年才能回去一次。陳之榮覺得，自己多多少少對家人有些虧欠，休假回家時就喜歡給家人做做飯，退休後希望陪家人到處走走看看。

　　談及未來，他想法明確，那就是安全平穩的開好吊車。“年輕時候的願望就是想把這個工作幹長久，現在看來應該就是要幹一輩子了。”

　　華西都市報-封面新聞記者 熊英英

　　人物名片

　　陳之榮

　　中國石油集團川慶鑽探工程有限公司重慶運輸總公司吊車駕駛員。從1986年開始從事吊裝工作，每日駕駛吊車輾轉于川渝地區大山深處的油氣勘探作業場所，一幹就是32年。2018年獲得全國五一勞動獎章。