“九河下梢天津衛，三道浮橋兩道關”。水賦予了天津獨特魅力，也註定了“橋”在天津不可或缺的地位。天津的橋可以説是一橋一景，每座不同。它們有的得過大獎，有的能開啟升降，各有韆鞦、各顯其能。

永樂橋原名慈海橋，位於天津三岔河口，永樂橋上架設有天津著名的地標建築——“天津之眼”使它在天津眾多橋中格外耀眼。設計者將永樂橋、摩天輪和商業設施融為一體，從而實現了獨一無二的“輪橋合一”風格。中國網記者 鄭亮攝

天津解放橋位於天津火車站（東站）西側，是連接河北區三經路與和平區解放北路之間的跨河橋梁。始建於1927年，最早名為“萬國橋”，1949年更名為“解放橋”並沿用至今。解放橋長97.64米，橋面總寬19.5米，解放橋是在國內僅存的施爾澤爾式開啟橋遺跡，堪稱見證中國橋梁發展的活化石。中國網記者 鄭亮攝

天津大光明橋是連接河東、和平兩區的重要跨河樞紐橋梁。始建於1983年，橋長350米，寬30.5米。橋邊是有著八十多年曆史的大光明影院，大光明橋也因它而得名。中國網記者 鄭亮攝

國泰橋西岸連接河西區的小圍堤道，東岸連接河東區國泰道。該橋為鋼桁架拱橋，全長396米，主跨172米，橋寬31.5米，拱寬為24.5米，採用了澳大利亞雪梨港灣大橋建築形式建造。中國網記者 鄭亮攝

海門大橋是中國第一座垂直提升式鋼結構跨河大橋，也是目前開啟跨度最大，提升高度最高的開啟橋。該橋1985年11月13日建成通車，橋總長550.1米，閉合時凈高7m，開啟時凈寬60米，凈空高31米，可通過5000噸級海輪。中國網記者 鄭亮攝

金湯橋位於天津市建國道西端與水閣大街之間的海河上，是天津市現存最早建造的大型鐵橋之一，橋長76.4米，總寬10.5米，面積802.2平米。該橋是國內僅存的三跨平轉式開啟鋼結構橋之一。中國網記者 鄭亮攝

進步橋西起南開區通南路，東接河北區進步道，橋寬30.7米，橋下凈空4.5米，是一座自錨式桁吊組合鋼結構橋。該為機動車專用橋，在車行道兩側規劃了人行橋，滿足行人過河及觀光的需求。中國網記者 鄭亮攝

北營門橋位於天津市紅橋區河北大街與西青道交口。該橋為斜拉橋，橋上主塔是天津市最高的斜拉橋主塔。中國網記者 鄭亮攝

彩虹橋位於永定新河與薊運河匯合處，是連接濱海新區南北的重要通道，1998年10月正式竣工通車。該橋曾獲天津市科技進步獎、建設部和天津市優秀設計獎。中國網記者 鄭亮攝

大沽橋全長243米，寬32米，2005年11月通車，是海河首批新建5座橋梁中最先通車的一座。該橋由世界著名的橋梁設計大師鄧文中院士設。2006年，大沽橋獲尤金·菲戈獎，這是天津橋梁首次獲得全球橋梁設計建造最高獎。中國網記者 鄭亮攝

北安橋位於和平區與河北區的交界處，始建於1939年。該橋的建築裝飾設計考慮到海河兩岸厚重的歷史文化背景，將富麗堂皇與高貴典雅完美地結合起來，形成了歐風漢韻的獨特風格。中國網記者 鄭亮攝

獅子林橋位於南開區、紅橋區和河北區交界處，原橋始建於1954年。該橋是中國公路橋梁建設上最早採用預應力混凝土懸臂技術的一座橋梁。2003年8月，為滿足海河通航的要求，利用頂昇平移技術將該橋整體進行頂升，這是國內首次成功應用該技術進行橋梁改造。中國網記者 鄭亮攝