寧揚長江大橋（龍潭過江通道）建成通車！

2025年1月1日，由江蘇省交通工程建設局建設、中交二公局承建的寧揚長江大橋（龍潭過江通道）建成通車。長江之上再添一座世界級橋梁工程，南京龍潭與揚州儀徵實現跨江互聯新突破，僅需6分鐘便可跨越長江天塹。

建設完成的寧揚長江大橋

建設中的寧揚長江大橋

寧揚長江大橋全長4963米，主橋為跨徑1560米的鋼箱梁懸索橋，按雙向六車道高速公路標準建造，設計時速100公里／小時，是《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》《長江幹線過江通道佈局規劃（2020—2035年）》明確的過江通道，也是《國家公路網規劃》G9904南京都市圈高速公路環線中儀徵至祿口機場高速公路的重要組成部分。

長江幹線過江通道佈局規劃圖（江蘇段示意圖）

寧揚長江大橋自2020年4月全面開工建設，中交二公局建設者以“全國五一勞動獎章獲得者”杜洪池命名的勞模創新工作為依託，進行了多項技術創新和科研攻關。南錨碇沉井下沉期間研發智慧化監控系統，配合沉井基底水下三維聲吶掃測技術＋智慧吸泥控制技術，實現超大規模陸地沉井“毫米級”精準下沉，創造了橋梁建設史上的新紀錄。上部結構安裝階段研發了PPWS法小迴圈智慧牽引系統、智慧鋼梁吊裝系統，借助5G資訊傳輸和自動化控制技術，實現索股牽引、鋼梁架設實時監控和預警，提升了纜索施工與鋼梁架設這兩道懸索橋施工核心工序的品質、安全管控水準。

主纜架設施工現場

“在寧揚長江大橋施工過程中，項目團隊在精細化施工、智慧化建造方面取得巨大突破，多項創新成果獲得業內廣泛認可。”中交二公局施工現場負責人艾國清介紹道。寧揚長江大橋建設中創新成果顯著，成功研發了包括“一種懸索橋貓道面網下滑小車”在內的18項專利技術，成功申報了4項省級工法，獲得了包括“首屆全國交通工程建設工業化創新與應用大賽”、“第五屆全國交通建設‘微創新’成果大賽”、“2024年陜西省企業三新三小創新競賽”等在內的系列成果，展現了中交二公局建設者卓越的技術實力和創新能力。

寧揚長江大橋夜景

鋼箱梁架設期間大橋全景圖片

作為連接長江南北兩岸的重要交通通道，寧揚長江大橋的建成通車對策應長江經濟帶發展戰略，推動揚子江城市群、寧鎮揚一體化發展，進一步優化江蘇省過江通道佈局，完善高速公路網，推動加快構建綜合立體交通走廊等具有重要意義。（段煜、胡馨芳）