西昭高速金陽隧道突破關鍵節點，助力區域交通發展

2024年12月23日，隨著“轟……”的一聲隧道施工爆破巨響，由中國中鐵、中鐵城投投資建設，中鐵二院設計，中鐵隧道局集團參建的西昭高速公路2標一分部金陽隧道施斜井輔助左線大里程開挖順利突破1000米。標誌著西昭高速公路建設又向前邁進了堅實的一步，為項目整體推進注入了新的動力。

西昭高速金陽隧道全長12180米，是西昭高速公路第一長隧，位於四川省和雲南省交界處，山勢陡峻、層巒疊嶂、溝壑縱橫，處於大涼山腹地，最大埋深超過1700米。地質複雜，隧道穿越可溶岩地層，溶蝕現象嚴重分佈著高地應力（軟質岩大變形、硬質岩岩爆）等不良地質，且地下水極其豐富，每天涌水量高達67000多立方，富水作業，突泥涌水風險極大。項目施工安全風險點多，施工難度極大，是西昭高速公路重點控制性工程。項目自進場後秉承“依法合規、科學有序、品質至上、重在實效”的管理理念，超前籌劃，精準分析、科學決策，精準評判施工重難點。為確保施工安全項目伊始努力打造施工智慧化、智慧化、機械化，採用機械化換人、自動化減人、智慧化無人。在隧道開挖方面嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、弱爆破、快封閉、勤量測”，嚴把每道施工工序和安全品質。經過項目全體人員的不懈努力於2024年12月23日金陽隧道斜井輔助左線大里程開挖突破1000米大關，至此西昭高速公路金陽隧道進口累計開挖已突破6000米，為加快西昭高速全線通車奠定了堅實的基礎。

據悉西昭高速雙向四車道，設計速度80km／h，是都勻至香格里拉高速公路的重要組成路段；是四川省五大經濟區之一的攀西經濟區便捷溝通相鄰省份，打通對外通道的主要經濟幹線和主要出入口公路通道；是四川省攀西經濟區的另一條重要出省通道和經濟幹線，對提升全國高速公路網的通行能力、強化涼山州作為川滇結合部的交通樞紐地位、加快省內民族地區社會經濟發展，構建和諧社會具有重要意義。

下一步，項目將以此為契機，堅持以人為本、安全生産的發展理念，以更加振奮的精神，更加科學精準的決策，更加科學的組織施工，篤定目標，安全優質高效的推動項目施工生産，力爭早日實現隧道貫通和全線通車。（劉昊宇）