深圳地鐵11號線二期正式進入空載試運作

近日，隨著第一列新型列車緩緩駛出崗廈北站，中鐵八局參建的深圳地鐵11號線二期正式進入空載試運作階段，標誌著深圳地鐵11號線二期開通初期運營進入“倒計時”。

深圳地鐵11號線二期起自崗廈北站終至紅嶺南站，全長4．38公里，設計速度120公里每小時，設福星站、華強南站、紅嶺南站共3站3區間，是連接深圳市東西向的地鐵動脈，線路設計主題為“陽光＋夢想”，與一期線路“民族騰飛夢”的主題相呼應。中鐵八局負責施工全線通信系統、信號系統、供電系統綜合監控系統、遮罩門、AFC自動售票系統以及全線系統升級改造工程等。

建設過程中，參建項目部克服了施工場地受限、交叉作業面多、既有線路介面工藝複雜、協調工作量大等諸多困難，通過持續優化施工組織，以專業化施工、機械化作業和資訊化管理為支撐，推進項目工程建設進度，提升工程建設品質，為各專業設備的調試和全線動車調試、綜合聯調提供了有力保障，順利實現了電通、熱滑、聯調聯試等一系列關鍵節點目標，成功迎來了空載試運作。

據悉，“空載試運作”是地鐵開通運營前一個至關重要的環節，其中模擬正常運營的“不載客時刻表試運作”是整個試運作的最後一個階段，可以全面檢驗線路各設備系統的可靠性、安全性、準確性，確保其在開通初期運營後能夠安全、穩定、高效地運作。

深圳地鐵11號線二期工程開通後，崗廈北站發車間隔直接縮短一倍，將極大提高11號線折返效率，能夠有效緩解崗廈北站客流壓力，同時提高11號線與14號線換乘效率，將進一步滿足深圳東西向發展主軸中心間快速通達的需要，串聯起西部寶安區、南山區與東部羅湖區實現城市主次中心的快速連接。（朱超俊、李萌）