每天，安徽蕪湖軌道交通單軌列車在城市裏蜿蜒穿梭、跨江越湖，描繪出江城蕪湖一道道靚麗的風景線，也給廣大市民出行提供了極大的便利。但你可曾想過，搭乘單軌這麼一件對於我們再簡單不過事情，背後其實凝聚了軌道交通各個崗位數以千計工作人員的心血，正是因為他們的默默付出，才能托舉起無數乘客“穩穩的幸福”。
他們，就是守護軌道交通安全運作的幕後英雄——軌道檢修工，來自中鐵電氣化局上海電化分公司蕪湖軌道交通維保項目部。
列車結束運營至次日清晨上線前，這段“空窗期”是留給檢修人員檢查維護的時間。夜晚的工作要從班前交底開始，人員工具清點、填寫清單、明確工作內容、安全技術交底……相關準備工作完成後，由車站值班員向控制中心請示批准後，才能正式開啟一天的檢修工作。
午夜時分，當喧囂的城市步入安靜，許靜和王愛軍走向20米高的檢修通道，腳下重型卡車時而穿行而過，地面震動傳導到軌道樑上，他們感受著腳下微微的晃動，保持高度清醒和專注，伴隨著城市的霓虹和夜空中的點點星光，開始檢修作業。
軌道檢修工需要穿戴好安全帽、頭燈，安全帶，背著重達20多斤的工具包。線路巡視、軌道檢修、軌道檢查，是他們每日深夜奮戰的工作任務，各種測量儀器、各類檢修工具，是他們施展十八般武藝的隨身武器。
“軌道需要日常巡檢，週期一般在3天左右一遍，此外還經常有專項檢查、臨時巡查。”軌道專業二工班工長施龍泉介紹，他們這個工作也有白班，會沿路從下往上巡查軌道外側，但任務最重的“主戰場”一直在淩晨。
“今天的工作是單軌線路進行檢查維護，雖然往返距離不算長，但需要一點點仔細檢查軌道每個部位。”許靜和王愛軍當晚負責環城北路站到紅花山路站區間巡檢工作，他們要巡檢軌道梁、指形板、各連接螺栓、疏散通道鋼結構構件等設備的狀態是否良好，數十項檢查，都得一一進行。還要觀察除軌道以外，其他任何可能影響列車正常行駛的情況，包括周圍的大型樹木、垃圾等。
每一步的檢查都必須細緻。“因為軌道上每個地方都很關鍵。就拿這個指形板為例，簡單來説，軌道梁與軌道梁間就是通過它來過渡的，我們必須確保它的萬無一失。”許靜説，做好軌道的“體檢”，需要練就一雙“火眼金睛”，找到每一處隱藏的“病灶”，才能將故障扼殺在搖籃中。
當被問及，淩晨在20米高的檢修通道作業是否感到害怕。已工作三年多的許靜和王愛軍坦言，“剛入職的時候確實有些怕，身體晃晃悠悠、顫顫巍巍，只能靠身上的安全帶感受一點安全感，慢慢地就習慣了。”常人眼裏的恐怖體驗，卻是“軌道醫生”們的工作日常。
淩晨3點半左右，許靜和王愛軍完成了當天的巡檢任務，作業結束後並不意味著可以下班休息，還需要銷點、清點工具、回值守點填寫日誌。完成這一切時，已經是淩晨5點多。而一個多小時後，蕪湖軌道交通首班列車即將出發。
“做我們這行的，白班夜班輪著來。雖然陪伴家人的時間很少，也有抱怨，但是每天看著一趟一趟的列車安全準時到達，能給蕪湖市民出行提供便捷，我們每一個接觸軌人感到欣慰和自豪。”施龍泉笑著説道。
對於這些檢修工來説，最熟悉的就是夜裏的星星和月亮，他們披星戴月地“把脈”高空的每一寸軌道，為蕪湖軌道交通列車鋪就“安全路”，為廣大市民鋪就“幸福路”。（趙超儉）
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