濟南軌道交通R1線前大彥站將於明日完成主體施工，作為首個主體建成的地鐵站與市民見面。整個車站呈島式魚腹型。
濟南軌道交通R1線前大彥站車站效果圖
記者在施工現場看到，前大彥站的外側仍搭建著密密麻麻的黃色架子和綠色網布。
近日，一張濟南地鐵精確站點地圖被媒體曝光而引發熱議，讓濟南地鐵再次成為市民關注的焦點。那麼，現在濟南首條軌道交通R1線的站點建設進展如何？4月9日一早，閃電新聞記者來到R1線首座地鐵站前大彥站，進行了實地探訪。記者了解到，前大彥站即將於明日主體完工，這意味著這個站點在不久的未來，將成為濟南最早建成的地鐵站。
島式魚腹型設計 濟南R1線首座地鐵站主體明天完工
作為濟南首條施工的軌道交通項目，由中建八局施工建設的R1線高架段全長16.2km，佔全長的61.83％。前大彥站位於海棠路與芙蓉路交叉口以南，是整條R1線中建設進度最快的車站，也是整個高架段的標準車站。據了解，前大彥站為島式魚腹車站，地下一層為電纜夾層和消防泵房，地上一層為變電所，地上二層、三層為站臺層。據悉，二層主要承擔安檢、買票、進站的功能，公共衛生間也在二層，三層主要是用來候車。
記者在施工現場看到，前大彥站的外側儘管被密密麻麻的黃色腳手架和綠色網布包裹著，但主體造型已經清晰可見。“腳下站著的位置是站臺層，是將來乘客候車的區域，站臺兩側是將來列車行駛的區域”，中建八局濟南市軌道交通R1號線試驗段生産經理王冰告訴記者，前大彥站的主體施工將於明日完成，現在主要進行的是主體完成前的收尾工作。下一步前大彥車站將在主體腳手架的拆除後，進入主體驗收和後續的安裝、裝飾工作。
國內首條清水混凝土線路 堅固又省錢
記者了解到，前大彥整個車站的外形和所有的公共區域全部採用清水混凝土施工工藝，不加任何外裝飾，屬於國內首條清水混凝土線路。混凝土澆鑄一次成型，不但表面光澤無氣泡，還節省了二次裝修的費用，混凝土內部結構非常密實。
王經理告訴記者，目前試驗段池東站、前大彥站、園博園站3個高架車站都處於緊張的施工階段。前大彥站是最快的，另外兩個車站也進入了站廳層和站臺層的施工階段。王經理表示，“目前兩個區間需要架設的預製U型梁總計是324片，現在已經完成總體量的98%，進展非常順利， 未來將作為首個主體建成的地鐵站與市民見面”。（記者 韓瑩 劉玉良）
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