今年濟南市將打通包括劉長山路西段等27條困擾市民多年的“老大難”丁字路和瓶頸路列為民生實事之一，讓市民出行更加通暢。目前，27條路中，玉興路(萬壽路以北至清波路路段)已經在3月31日率先打通通車。北關北路、西洛河路、公益街、土屋路、旅遊路西段、機床二廠路已開工建設。其中北關北路計劃在4月12日通車;公益街 計劃在4月30日通車;西洛河路計劃在6月12日完工;土屋路西段(玉函路-玉興路)道路改造工程預 計5月底具備通車條件。
對於濟南而言，治堵不只要通路。儘管濟南加快了城區道路的建設和拓寬，但激增的汽車數量讓拓寬的道路依然擁擠。為打好“治堵攻堅戰”，今年《政府工作報告》中指出，要規劃建設慢性系統，鼓勵市民綠色出行。
所謂“慢行交通”是指以步行或自行車等以人力為空間移動動力的交通。除目前眾所週知的共用單車，關於慢行系統的進展和計劃情況，近年來濟南已經建設了玉興路、文化路、大明湖、趵突泉等泉城特色標誌區內的慢行系統建設示範項目。在新城區建設中，按照同步規劃、同步設計、同步建設、同步使用的原則，規劃建設了西客站片區、濱河新區、東部新區的慢行系統。並結合城市快速路網建設，主次幹道改造、瓶頸路打通等工程，在二環南路、二環西路、緯十二路等七十多個市政道路建設中推廣慢行系統建設。目前在建的二環西路南延、順河高架南延、工業北路快速路等項目，也在按照標準建設慢行系統。
據了解，下一步濟南還將按照窄馬路、密路網的建設思路，在新建改建擴建城市道路過程中，全面推行慢行系統建設，適當壓縮機動車的行駛空間，將更多的路權分配給公共交通、行人和自行車。
路不僅要通，更要安全。今年，整治城區道路積水點也出現在民生實事目錄中。記者從濟南城市防汛辦公室獲悉，今年6月底前將完成歷下區工業南路華信路路口、經十路歷下廣場、花園路林業大廈對面、仁智街、歷山路鐵路立交道;市中區王官莊大眾廣場、英雄山路二七中街路口;天橋區歷黃路、寶華街、少年路與銅元局後街交叉口北側、銅元局後街、東西丹鳳街農業銀行三岔口、北坦大街;槐蔭區拖機路;歷城區鳳鳴路世紀大道交叉口共計15處進行積水改造，確保汛期城市排水暢通，改善車輛“泡湯”窘境。
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