3月9日，R1線濟南西站至演馬莊西站區間“雙線貫通”。 記者郭堯 攝(資料照片)
3月27日，對泉城濟南來説，是一個特殊的日子。
兩年來，在“打造四個中心，建設現代泉城”旗幟引領下，這個城市的建設者們“擼起袖子加油幹”，一個區域中心城市和國際化都市應有的現代范兒初步顯現。愛濟南新聞客戶端推出《大城脈動》報道，向讀者展示兩年來這個城市在不斷“變大”與“長壯”中的絲絲脈動。
回濟南 修地鐵
2015年10月1日，正在成都修建鐵路的饒亮接到中鐵十四局集團的調令——回濟南，修地鐵!這個生在濟南，長在濟南的漢子抑制不住內心的歡喜，“終於要在自己家鄉修地鐵了”。“多少年前就説要修，但因為考慮到濟南地下的泉脈，一直處於論證期，終於能修了，要修了，可不高興嘛。”現在説起這事，饒亮依舊喜上眉梢。
2015年11月10日，王府莊站破土動工，這也標誌著R1線建設正式進入地下段。同時，這個站也成為頗受社會關注的一個站。採訪的記者一撥接一撥，這麼多的關注，無非因為濟南修建地鐵這件“大事”。
每一次盾構機都是帶著期盼入地，在歡呼聲中出洞，這些濟南産的金剛鑽穿越了濟南沒有地鐵的歷史。在多少“地鐵人”心裏，R1線早就貫通了，一條長龍在濟南地下穿梭。
在濟南 建地鐵
“等濟南的地鐵建好了，我先坐坐，體驗一把。”R1線地下土建一標王府莊站建設工人李永倣説，“打工時，坐過北京的、武漢的、無錫的地鐵，回頭也要坐自己建的濟南地鐵。家是濟寧嘉祥的他，2016年6月到了R1線的建設工地，和他一起來的還有40余個老鄉，白天在工地上叮叮噹當地工作，晚上和工友聊聊工程、家裏事。
R1線作為濟南最早動工的地鐵線，和李永倣一樣，每天圍著它轉的還有其他一千多人，這些來自全國各地的技術人員、後勤人員、建築工人和濟南人有同一個夢想，一樣盼望著能早日坐上濟南地鐵。
“我自豪，我驕傲。” 李永倣説出了多少濟南“地鐵人”的心裏話。
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