R2線任家莊站施工人員正在修築電纜溝槽。(張錚 攝)
春節一過，作為備受全市關注的頭號重點工程，濟南軌道交通建設又投入到緊張忙碌中。截至去年底，濟南軌道交通第一輪規劃三條R線全部動工，CBD段建設也已開啟。目前濟南軌道交通各條戰線開展到什麼程度了，地鐵M線什麼時候動工？新的一年，濟南軌道交通將有這些新看點！
R1線 首臺盾構機本月出井“洞通”後施工即將展開
作為濟南首條開工的軌道交通線路，截至目前，R1線已經開工超過1年半，建設進度自然走在了軌道交通的前列。今年，R1線地下段將迎來“洞通”時刻。
記者從濟南軌道交通集團獲悉，R1線地下段首臺盾構機“開拓一號”預計于本月抵達王府莊站，正式完成第一段完整的隧道區間。到了王府莊站後，首臺盾構機將會先被拆裝吊出，從王府莊站的另一端入地，向著大楊莊和王府莊之間的中間風井前進。第二台盾構機“前進一號”始發點是青島路與齊魯大道交界口北側的演馬莊西站，也將在2月底前完成首段區間施工。“前進一號”到達濟南西站後，與“開拓一號”一樣，將被拆機吊出地面，轉運至濟南西站南端，然後從濟南西站南側盾構井吊裝進入地下，重新組裝調試後繼續盾構施工至大楊莊站。
“洞通”是軌道交通建設的重要階段性節點，“洞通”後，相關車站建設速度會加快，到今年底，地下車站主體結構有望全部完成。在此期間，R1線地下段也將迎來敷設軌道、電力接入以及車輛調試等一系列“洞通後”施工，最終進入聯調聯試直至試運營，到2019年下半年，濟南市民將真正迎來“地鐵時代”。
根據濟南軌道交通集團提供的最新項目進展，截至2月9日，R1線土建施工四個標段完成産值11.95億元，共完成土建合同額45%。地下段演馬莊西站2244軸施工冠梁，濟南西站進行盾構接收準備，大楊莊站進行圍護結構施工，王府莊站進行主體結構施工。地下段盾構施工玉(符河)王(府莊)區間左右線累計推進2587米;濟(南西)演(馬莊西)區間左右線累計推進2266米;玉(符河)王(府莊)明挖區間處於主體結構施工階段;王(府莊)大(楊莊)區間風井主體結構完成。
除了9.7公里的地下段和0.2公里過渡段，R1線還有16.2公里高架段。高架段車站是全線最早建設的車站，未來將最早完工。據了解，截至2月3日，總共5.27公里的試驗段U型梁已經鋪設4.5公里左右，總共12公里的二標段已經完成2.3公里左右，一條長達近7公里的“銀色長龍”已經呈現在市民面前。
R2、R3線 多處站點陸續實現盾構機下井
R3線與R2線均為去年開工建設的軌道交通線，除R2線濟鋼新村至彭家莊段高架外，所有線路均為地下走行，目前這兩條線路總體上處於前期施工階段，主要施工內容為市政前期圍擋、電力遷改以及車站結構維護，部分進展較快的站點已經開始為盾構機進場進行“衝刺”準備。
R3線土建工程6個標段合計完成3.28億元，佔合同額8.08%。目前進度較快的屬中鐵四局負責的三標段以及中鐵三局負責的一標段。三標段丁家東站第三塊底板已經澆築完畢，預計今年5月實現盾構機下井。一標段孟家莊站到龍洞莊站盾構機預計今年5月下井。不出意外，R3線首臺始發盾構機就在這兩個標段産生，到今年底迎來R3線首條“洞通”隧道。
此外，預計到今年8月，R3線西周家莊-盛福莊站區間盾構始發;12月，龍奧站-孟家莊站區間盾構始發。年內，R3線6個標段預計有4個標段實現盾構始發。
R2線比R3線晚動工半年，目前正在推進管遷及站位施工、圍擋施工等，10個標段合計完成0.54億元，佔合同額的0.84%。目前，R2線有10個站點正在進行圍擋施工，首臺盾構機將於今年9月由濟鋼新村站西端入地。
CBD段、M線M2、M3線有望年內啟動建設
三條R線開建的同時，環線與M線建設也在緊鑼密鼓進行。環線中的CBD段(CBD軌道交通預留工程)目前也已啟動，正在推進管遷、綠遷及圍擋施工等工作。4站4區間中，歷下廣場站、綢帶公園站、華陽路站3站2區間正在圍擋施工。
備受市民關注的M線有望今年正式啟動。“2017年濟南軌道交通還會新開線，且不止一條。”濟南軌道交通集團內部人士透露。
從目前情況看，M2線與M3線動工的可能性最大。據悉，濟南軌道交通M3線和M2線建設已列入2017年度市級重點預備項目名單。日前，M2線、M3線工程系統深化設計研究已經展開，沿線岩土工程勘察等前期工作已啟動。
從走向上看，M2線貫穿濟南城區南北主幹道濟濼路和緯二路，沿途經過工人新村、長途汽車總站、濟南火車站、大觀園、八一立交橋、英雄山、七里山等市區主要人流密集區，M3線則幾乎貫穿市區東西方向、整條經十路。這兩條軌道交通線的建設啟動，將徹底緩解濟南城區繁重的交通壓力。地鐵M2線全長26.3km，其中地下線長約15.8km，地面及高架線長約10.5km，設車站18座，其中地下站12座，高架站5座，地面站1座；其中換乘站6座，設南康車輛段、老屯停車場，線路中部預留濼口西停車場；總投資達173.36億元，作為濟南“北跨”橋頭堡的濟洛路的地鐵線路正在走來...
地鐵M3線全長43.2km，其中地下線35.1km，高架線8.1km，設車站32座，其中地下站25座，高架站7座；其中換乘站10座，設位裏莊停車場、溫梁車輛段；總投資達318.46億元。作為貫穿東西的一條軌道交通線路，對拉大城市框架，優化城市空間格局，建設相適應的綜合交通體系，也能從根本上解決交通擁堵問題，實現城市的合理均衡發展。（綜合濟南時報、濟南市人民政府網站消息）
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