在新德里這座沒有地鐵的大城市,公交車是數百萬上班族所依賴的主要交通工具。但人們也許沒有想到,那些載著他們日復一日穿行于滾滾車流中的公交司機們,竟有許多是駕車沒譜兒的“馬路殺手”。
人們一般都以為公交司機的駕駛技術是最過硬的,因為一車幾十人、一天十幾車幾百名乘客的安全都捏在他們手裏,這種人命關天的大事豈能讓濫竽充數的傢夥摻和進來?但新德里交警局最近的一項調查給這種想法打下了大大的問號。調查發現,去年公交車捲入的交通事故高達2000起,在全年交通事故總和中佔很大比重,其中458起還搞出了人命。
警方提供的只是一個抽象的數據。當你駕車行駛在新德里的道路上時,才能親身體會到公交車司機帶給人的“恐怖感”。新德里道路複雜,機動車數量又逐年猛增,車多路窄使搶道爭行成了常見的場景,而公交車司機仗著“塊頭”大,總是硬擠硬搶,霸氣十足,有時甚至逆向而行。也許是霸道慣了不知收斂,公交車動輒失控後衝過黃線,把對面正常行駛的小車撞得慘不忍睹,或者與大貨車一番“比拼”後頂倒路邊的大樹,害得全車人都頭破血流。
人們要問,怎麼會有這麼多“南郭先生”混進了新德里的公交隊伍?新德里交警局副總監提亞吉一語點破了玄機:問題出在簽發駕照的那些官僚身上。在新德里拿駕照非常容易,7個半小時的學程、交規考試加上簡單的路考就成。提亞吉指出,想當公交司機只要塞給官僚幾百盧比,連路考都可以省去。
另外,許多公交司機犯事後都先逃回家鄉避風,然後到鄰近某邦瞞天過海地買個新駕照,回到首都繼續當馬路殺手。新德里交管部門對此或毫不知情,或睜只眼閉只眼。看來,要消滅馬路超級殺手,先得整治交管衙門裏的老爺。
《文匯報》 2001年6月05日