在新德里這座沒有地鐵的大城市，公交車是數百萬上班族所依賴的主要交通工具。但人們也許沒有想到，那些載著他們日復一日穿行于滾滾車流中的公交司機們，竟有許多是駕車沒譜兒的“馬路殺手”。
人們一般都以為公交司機的駕駛技術是最過硬的，因為一車幾十人、一天十幾車幾百名乘客的安全都捏在他們手裏，這種人命關天的大事豈能讓濫竽充數的傢夥摻和進來？但新德里交警局最近的一項調查給這種想法打下了大大的問號。調查發現，去年公交車捲入的交通事故高達2000起，在全年交通事故總和中佔很大比重，其中458起還搞出了人命。
警方提供的只是一個抽象的數據。當你駕車行駛在新德里的道路上時，才能親身體會到公交車司機帶給人的“恐怖感”。新德里道路複雜，機動車數量又逐年猛增，車多路窄使搶道爭行成了常見的場景，而公交車司機仗著“塊頭”大，總是硬擠硬搶，霸氣十足，有時甚至逆向而行。也許是霸道慣了不知收斂，公交車動輒失控後衝過黃線，把對面正常行駛的小車撞得慘不忍睹，或者與大貨車一番“比拼”後頂倒路邊的大樹，害得全車人都頭破血流。
人們要問，怎麼會有這麼多“南郭先生”混進了新德里的公交隊伍？新德里交警局副總監提亞吉一語點破了玄機：問題出在簽發駕照的那些官僚身上。在新德里拿駕照非常容易，7個半小時的學程、交規考試加上簡單的路考就成。提亞吉指出，想當公交司機只要塞給官僚幾百盧比，連路考都可以省去。
另外，許多公交司機犯事後都先逃回家鄉避風，然後到鄰近某邦瞞天過海地買個新駕照，回到首都繼續當馬路殺手。新德里交管部門對此或毫不知情，或睜只眼閉只眼。看來，要消滅馬路超級殺手，先得整治交管衙門裏的老爺。
《文匯報》 2001年6月05日
