昨晚,從昆明飛往南京的2844次航班,由於延誤了1個多小時,飛機上30名乘客抵達機場後,以拒絕下飛機的方式向西北航空公司提出索賠。交涉中,有乘客撥打本報新聞熱線反映了該問題,並希望航空部門給他們一個説法。
本報記者隨即展開緊急採訪。
據悉,昨晚8時12分,從昆明途經南昌後,又轉飛南京的西北航空公司的2844次航班抵達南京祿口機場。然而,飛機到機場後,30名乘客竟無一人下機。這些乘客聲稱他們在旅途中被延誤了很長時間,要求航空公司對此給予合理的解釋,並向航空公司提出索賠。據了解,這30名乘客中有21名是從昆明到南昌後轉飛南京的,另外9名則是南昌直飛南京的乘客。
據西北航空公司南京分公司的沈姓值班經理解釋説,由於飛機受天氣的影響,再加上在南昌出現機械故障,下午3時許,飛機從昆明起飛抵達南昌時,確實延誤了一些時間,機組工作人員就此事已多次向該航班的乘客解釋過,但這些乘客仍對這些客觀原因不理解,並不聽機組人員勸説,強行集體滯留在飛機上,且還提出索賠。沈經理説,其實在南昌機場上機前,這些乘客就已在鬧情緒。據他介紹,乘客強行滯留在飛機上後,西北航空公司南京分公司的老總都到場試圖説服乘客下機,但除了1名乘客被説服外,其他29名乘客在飛機抵達2個小時後,仍拒絕下機。
南京祿口機場總值班室余主任告訴記者,由於這些乘客與航空公司僵持的時間比較長,影響了機場一些正常航班飛機的維護等工作。目前,南京祿口機場公安處的領導也已趕到現場協調,要求乘客們不要採取過激行為,而應冷靜處理。
據透露,西北航空公司南京分公司已經採取相應的彌補措施,儘量滿足乘客因航班延誤帶來不便後的合理要求。
就此糾紛,南京天之權律師事務所李傑律師指出,航空公司確實違約在前,乘客有權要求航空公司給予適當的賠償。但這些乘客抵達機場後卻滯留在飛機上的做法是不妥的,而應通過正常法律途徑來維護自己的權益,如確已影響機場經營管理秩序和安全,給機場造成損失,這些乘客反而要承擔賠償責任。
截至記者發稿時,糾紛仍在協調之中,29名乘客仍不肯下飛機。許盡義
《江南時報》2002年12月5日