早在1992年國務院召開的“長三角”地區經濟發展規劃會議上，寧波的目標功能定位就被確立為長江下游的區域中心城市、上海港的重要組成部分、華東地區重要對外貿易口岸和“長三角”重要的重化工基地。金德水認為，現在正是寧波構築新優勢、積極推動長江三角洲經濟一體進程的好時機。

    構築新優勢

    金德水説，推動長江三角洲一體化進程，寧波首先要把自己的事情辦好，把加快發展作為第一要務。寧波調整産業結構的設想是，以工業為主導，以資訊化帶動工業化，走新型工業化道路。

    寧波在19世中葉就曾被辟為“五口通商”的口岸之一，一向得開放風氣之先。金德水錶示，寧波要加大對外開放力度，進一步改善招商引資的軟環境和硬環境。借助海外“寧波幫”的力量，吸引他們當中更多的有識之士回家鄉來投資興業；鼓勵各類企業特別是有實力的大企業“走出去”。

    提升滬甬合作

    金德水説，上海是中國最大的經濟中心城市，也是長江三角洲地區的龍頭。寧波要為推動經濟一體化作出自己的貢獻，就必須全面加強滬甬合作，主動接受上海的輻射。

    金德水説，已經開工建設的杭州灣大橋將形成滬甬之間兩小時交通圈，為寧波依託上海提供了更為有利的條件。據悉，最近兩市政府又簽訂了《關於進一步加強和發展全面友好合作關係協議書》，為滬甬開展全面合作勾畫了基本框架。

    金德水認為，與上海全面合作，錯位發展是題中應有之義。毋庸諱言，洋山港建設無疑給寧波港帶來了壓力和挑戰，但兩者並不是“你興我衰”的關係。寧波要堅持港口資源優勢互補，特別要打好“兩張牌”：一是“時間差牌”，即利用洋山港建成還有4年的時間差，在為上海國際航運中心做好服務的同時，抓住一切機遇加大寧波港開發力度；二是“大型化牌”，目前國際船舶有大型化的趨勢，洋山港建成後也只能接納第五代、第六代集裝箱船的局限，而寧波港已能接納第六代以上集裝箱船的優勢，與上海港錯位發展，肯定能達到互利雙贏的目的。

    服務“長三角”

    金德水説，全國最具活力的就是沿海經濟帶和長江經濟帶，而上海、寧波恰恰處在這兩條黃金帶的“T”型交匯點。如果寧波最大限度地發揮優勢，做好服務擴散這篇文章，就一定能為“長三角”作出應有的貢獻。

    金德水説，長江三角洲90%以上的能源從區域外調入，建設一個大型能源轉化輸運基地顯得十分必要。寧波獨特的優勢和良好的基礎，使寧波完全可能建設成為大型能源基地和原材料基地，以服務長江三角洲地區經濟發展。

    據悉，寧波港現有萬噸以上泊位29個，其中包括全國最大的25萬噸原油碼頭和現代化的煤炭碼頭。鎮海煉化公司是中國最大的石化企業之一，煉油一次加工能力1600萬噸，綜合加工能力1200萬噸，2001年共産原油1072萬噸，將發展成亞洲最大的煉油基地。

    金德水説，寧波還應該是“長三角”乃至華東地區的現代物流基地和對外貿易基地。他看得很清楚，寧波有東方大港的優勢，以此為依託的物流業和活躍的對外貿易將為長江三角洲經濟發展注入新的活力。

    《國際金融報》 2002年12月06日