馬年前後，各類軌交新線通車、規劃的資訊馬不停蹄地公佈——16號線通車、17號線可行性研究報告得到批復、18號線規劃線路公示……這些新線頻頻“亮相”，也給周邊板塊的樓市，特別是郊區原本的軌交“盲區”帶來利好。

從18號線公示的規劃來看，對其區域內交通影響不大，多起到錦上添花的效果。不過對浦東而言，區域內原來軌道交通線路有限，尤其是外環以外的區域，18號線的加入將大大改善區域內的交通條件。

本次公佈的18號線受益最大的區域主要集中在浦東，分別有周康板塊、新場板塊和航頭板塊等，而這些板塊隨著1月底18號線的公示，板塊內的房價也隨之出現了上漲的勢頭。

有關監控數據顯示：2014年2月1日-10日，周康板塊商品住宅的成交均價為26088元/平方米，與1月同期23253元/平方米的成交均價相比，漲幅超一成，達12.2%。而新場和航頭板塊的表現雖不及周康明顯，但也表現出上漲的趨勢，2月1日-10日，新場板塊商品住宅的成交均價為15864元/平方米，而航頭板塊1月成交均價達22645元/平方米。德佑地産市場研究部分析師朱萍表示，短期來看，如航頭板塊、新場板塊這類幾乎沒有軌交覆蓋又居住氛圍濃厚的區域，軌交的建設將對區域內的交通帶來極大的便利，屆時對房價的拉動作用將會比較明顯。

18號線規劃浮出水面，較早規劃的17號線工程可行性研究報告也已得到了相關部門的批准。青浦區是浦西少有的地鐵“盲區“，除了到達徐涇東的地鐵2號線，其他區域並無軌道交通覆蓋，17號線將穿過徐涇、趙巷、青浦新城及朱家角這四個青浦區的主要板塊，彌補其交通上的不足。

徐涇板塊是青浦區最靠近市中心的區域，受到大虹橋概念以及徐涇東地鐵站的影響近年來樓盤入市量較大，招商虹悅華庭、西郊水岸馨苑等項目去年的成交都頗為搶眼。不過由於徐涇板塊在青浦區最先享受到了軌道交通帶來的便利，因此17號線開通對其拓荒意義相對較小，影響可能不及其他板塊。

趙巷板塊為傳統別墅區，別墅項目對於軌道交通的依賴性較小，不過近年來趙巷亦有部分公寓樓盤入市，因此也會受到軌道交通開通的裨益。青浦新城板塊近年來漲勢迅猛，已成為市郊的熱點板塊之一。去年青浦新城商品住宅均價高達19848元/平方米，漲幅達到34.2%，中鐵逸都、禦瀾灣苑等主要樓盤的單價突破了2萬元大關。青浦新城板塊的商業配套較為成熟，並且也是上海重點建設的九大新城之一，可以説只欠軌道交通這一股東風，17號線對於該區域的補強作用是不言而喻的。

相比之下，朱家角板塊中還有相當數量依託湖景而建的別墅項目，軌道交通對於這些別墅項目的影響會有限一些。（新聞晨報）