8月24日，記者跟隨“走進區域看發展·中國式現代化的京津冀實踐”網路主題調研採訪團走進京雄高速，京雄高速中鐵上海工程局京雄大橋項目總工程師高林龍介紹，京雄高速公路（北京段）五環至六環段將於2023年內完工，屆時將實現全線通車。未來從北京南五環駕車出發，60分鐘即可到達雄安新區，比原先節省了30分鐘。
京雄大橋位於永定河與京雄高速“交匯點”，全長1.62公里，其中主橋520米，採用提籃式飛燕拱橋結構設計，橋梁拱肋和主梁均採用鋼結構設計，鋼材用量達2.2萬噸。為了方便加工製造和吊裝，全橋鋼結構共劃分成126個形態各異的鋼“積木”，最重的單個240噸，最大長度48米、寬9米。
據介紹，為建造京雄大橋，施工方中鐵上海工程局利用兩台610噸浮吊進行安裝施工，這也是北京首次在不通航水域，引入如此大規模的浮吊用於橋梁建設。施工過程中，充分利用360度無死角監測系統，實時顯示吊裝關鍵指標，精準把控拱肋翻身、起吊、行走、就位等環節。對“積木”進行拼接時，還需用三維液壓千斤頂“精調”，將誤差控制在毫米級，確保工程精益求精、萬無一失。
作為京津冀協同發展戰略的重大交通項目，京雄高速是連接北京城區與雄安新區最為便捷的快速公路走廊，也是《河北雄安新區規劃綱要》中“四縱三橫”綜合立體網中的重要一縱。京雄高速建成通車後，對於構建京雄1小時交通圈、助力京津冀交通一體化進程、完善雄安新區對外骨幹路網、完善北京南部地區路網結構、帶動房山區與河北省毗鄰區域協同發展、加快構建首都都市圈等均有重要意義。
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