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20日，在雄忻高鐵山西段站前4標施工現場，同河特大橋跨機場連接線(40+64+40)米連續梁中跨順利實現合龍，這是雄忻高鐵山西段全線首座合龍的連續梁，為全線早日通車奠定堅實基礎。
從天津軌道交通集團獲悉，日前，天津市在建最長水上橋梁——跨獨流減河特大橋全橋順利合龍。
今年以來，一批交通重大工程項目紮實推進，為擴內需、穩增長、惠民生提供有力支撐。近期，又有一些交通重大工程進度條刷新，不斷完善現代化綜合立體交通運輸體系，為服務國家戰略提供強有力的基礎設施支撐。
北京9月1日消息 今年以來，隨著“擬出讓地塊清單公佈制度”的實施，廣州土拍市場也迎來一些新的變化。
8月17日，由中鐵上海投資集團投資、中鐵四局一公司承建的寧馬城際鐵路跨慈湖河連續梁順利合龍，標誌寧馬城際鐵路又一控制性工程取得突破性進展，為保證架梁通道、全線橋梁貫通打下了堅實基礎。
近日，隨著最後一方混凝土澆築完成，由中鐵二十五局承建的惠龍高速重點控制性工程——京九鐵路跨線橋連續梁順利合龍，全橋提前9天貫通，為實現惠龍高速10月全面通車目標奠定了堅實的基礎。
掘進6000米，又迎新節點。7月1日，新疆烏尉高速天山勝利隧道再傳捷報，出口端左右主洞雙雙突破6000米大關，克服岩爆、突涌水等挑戰，距離掘通僅剩4公里多。
這個夏天，瑤海車橋的紅磚與拱頂，開始訴説新的故事。
6月25日，從中鐵十一局獲悉，由該局參建的渝湘復線高速公路五布河特大橋主橋于當日順利合龍。
6月17日，京雄高速永定河畔京雄大橋實現合龍，刷新了北京橋梁最大跨度紀錄。作為京雄高速全線重難點和控制性工程，京雄大橋的合龍，為京雄高速年內全線通車奠定了基礎。未來，從北京南五環駕車出發，預計60分鐘即可到達河北雄安新區，比原先節省約30分鐘。
6月15日淩晨1時46分，經過46分鐘連續施工，漢巴南鐵路四川南充順慶段下行聯絡線跨蘭渝鐵路大橋2座梁體成功轉體，在40米高空順利“牽手”，為漢巴南鐵路南充至巴中段貫通奠定了基礎。
廣州6月8日，8日9時50分，大灣區核心工程深中通道海底沉管隧道最後一個管節(E23管節)及最終接頭從珠海市桂山島沉管預製廠出運，在廣東海事部門的護航下，正式開始浮運安裝。預計6月9日淩晨，船隊將抵達50公里外的隧址，由中交一航局深中通道項目部開展後續的係泊、管節沉放對接相關工作。
南京地鐵5號線江寧段右線軌道于5月20日合龍，5號線江寧段較計劃提前實現了雙線短軌通的里程碑目標。
南中高速地處廣州市南沙區南部和中山市東北部，為全長32.4公里的特大型橋梁工程，連通廣州、中山、深圳三市，是國家高速公路網G2518和廣東省高速公路網S78的重要組成部分，也是粵港澳大灣區重大交通基礎設施項目。項目主線長21.6公里，起點接南沙港快速路新墾互通，終點接中江與廣澳高速；支線長10.7公里，起點連接項目主線，終點在伶仃洋上連接深中通道。
佛山4月16日，從中鐵大橋局獲悉，由該局承建的佛山市南海區機場大道工程于4月15日順利完成213片預製小箱梁架設，實現項目主線橋全面合龍貫通，為項目如期建成通車打下堅實基礎。
合肥4月12，近日，國際橋梁大會(IBC)公佈了2023年度獲獎項目名單，由中鐵四局鋼結構建築公司承建的引江濟淮工程淠河總幹渠渡槽橋榮獲國際橋梁大會亞瑟·海頓獎，這是該工程獲得中國鋼結構金獎之後，首次榮獲國際橋梁大會獎，成為2023年中國在國際橋梁大會上唯一一個獲獎項目。
北京4月5日國鐵集團近日發佈數據顯示，今年1至2月，全國鐵路固定資産投資完成596億元，同比增長5.9%。今年以來，國鐵集團加快構建現代化鐵路基礎設施體系，不斷增強鐵路網的通達性和覆蓋面。
4月1日從雲南鐵路部門了解到，滇藏鐵路全線重點控制性工程哈巴雪山隧道建設進入衝刺階段。按照計劃，滇藏鐵路麗江至香格里拉段將於今年內開通運營。此外，近日一批重大鐵路項目節點性工程也取得進展。
3月30日淩晨，隨著最後一方混凝土的注入，由廣湛鐵路公司投資、中鐵十局承建的廣湛高鐵七標長興村特大橋跨G15沈海高速(72+128+72)米連續梁在廣東省陽江市陽西縣境內順利合龍，這是廣湛高鐵全線首座特大橋跨高速連續梁合龍，標誌著項目工程建設取得關鍵性突破，也為實現廣湛高鐵早日通車打下堅實基礎。
廣州3月30日，深圳機場三跑道擴建工程主跑道區回填砂工程近日實現全線合龍貫通，比計劃提前兩周，為項目後續進入地基處理和滑行道區陸域形成創造了前置作業的重要條件。
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