7月24日上午9時46分，首列烏蘭察布至北京高鐵從烏蘭察布站出發。這是繼去年12月30日，從呼和浩特市首發進京之後，首次從烏蘭察布市出發進京的高鐵，既標誌著“薯都”烏蘭察布市與“首都”北京市的空間距離越來越短，也預示著京蒙合作將越來越緊密。
烏蘭察布至北京高鐵始發儀式（攝影：周衛兵）
“北京向西一步，就是烏蘭察布”。進京高鐵從烏蘭察布市首發，進一步打破了牽制經濟發展的地域格局與交通壁壘，特別是基於烏蘭察布市優越的區位優勢和便捷的交通，烏蘭察布將真正成為北京的後花園，與首都北京進入同城時代。
始發儀式上精彩的文藝表演（攝影：周衛兵）
烏蘭察布站始發至北京高鐵開通，從時空距離講，時間縮短至一個多小時；從區域經濟來説，這是個新時代的開始：依託獨特的區位優勢，烏蘭察布借勢北京，將迎來更大的發展空間和機會。烏蘭察布是全區距離北京較近的盟市，中心城區集寧區距離北京320公里，興和縣距離北京240公里。G6、G7和G55三條高速公路在烏蘭察布交匯，交通四通八達，特別是張呼高鐵的開通，烏蘭察布到北京只有一個多小時的時間，已經融入了北京的一小時經濟圈。
烏蘭察布站始發至北京高鐵開通，對首都人民來説，最直接的利好就是旅遊避暑度假有了好去處。神舟回歸地杜爾伯特大草原、輝騰錫勒高山草甸草原、察右後旗火山草原“三大草原”，被譽為“草原博物館”；響應國家“三億人上冰雪”號召，岱海國際滑雪場、大河灣國際滑雪場等先後建成運營，冰雪旅遊引爆“白色經濟”；“塞外明珠”岱海，“天然養吧”蘇木山……烏蘭察布旅遊資源豐富，一直是遊客嚮往的旅遊目的地。但是，以前由於交通不便，城市之間間隔太遠，對於北京遊客來説真的是“道阻且長”。而現在乘坐高鐵動車組一個多小時就能到達烏蘭察布，極大地滿足了首都人民對“説走就走”的旅行期望。屆時，夏天來避暑，冬天來滑雪，將會給首都人民帶來一個不一樣的深度體驗。
烏蘭察布站始發至北京高鐵開通，對於深入推進京蒙扶貧協作，具有深遠意義，必將帶動北京科技、金融和人才優勢與烏蘭察布市優質的綠色農畜産品、優良的環境資源和旅遊資源優勢深入互補；對於烏蘭察布市融入京津冀經濟圈，促進經濟發展具有重要意義，將極大地改善烏蘭察布市投融資環境，為招商引資和産業結構調整、升級改造拓寬渠道，進一步建設和完善高鐵經濟圈。
烏蘭察布站始發至北京高鐵開通，烏蘭察布將搭乘“高鐵經濟”快車，按照“面向首都、服務首都”的發展定位，把握京蒙扶貧協作發展機遇，積極承接北京産業轉移，進一步深化與北京市在教育、醫療、經濟等領域的合作，全力建設北京綠色農畜産品供應基地、北京清潔能源的輸出基地和北京的物流倉儲基地。
——搭乘“高鐵經濟”快車，打造北京中央廚房和綠色農畜産品供應基地。積極對接北京市場，大力發展訂單種植，推進新鮮凈菜、成品半成品加工配送為主的“中央廚房”建設，為首都群眾供應“接地氣”的高品質新鮮食材；搭建京蒙對口幫扶農畜産品産銷資訊對接平臺，促進北京採購商與各旗縣市區的合作；引入大批粗加工和精加工企業，發展冷鏈食品産業，著力供應北京，讓首都人民更加快捷地食用上烏蘭察布的綠色有機蔬菜。
——搭乘“高鐵經濟”快車，建設北京清潔能源輸出基地。總投資約400億元的600萬千瓦風電項目已在烏蘭察布四子王旗開工建設，建成之後這600萬千瓦的風電將全都送往首都北京，為北京提供綠色能源。
——搭乘“高鐵經濟”快車，打造北京倉儲物流基地。烏蘭察布將積極把握現代物流業發展潮流，立足得天獨厚的優勢條件，堅持把“大物流”作為轉型升級、高品質發展的重要戰略選擇，按照“通道+園區+産業”的模式，大力推進立體式物流網路建設，借助北京市産業疏解，一些物流企業外遷的機會，將烏蘭察布打造成現代區域性商貿物流中心和北京倉儲物流基地。
