登上Z184次列車，撲面而來的不是泡麵和香腸的味道，而是消毒水味。儘管這股味很不“春運”，但裏面卻有著濃濃的放心味道。
在火車行駛的轟隆聲中，53歲的副列車長肖忠戴著口罩，瞪大眼珠，一節車廂挨著一節車廂查看，不放過每一個沒戴口罩和精神狀態欠佳的人。鐵路工作35年來，在“老鐵”肖忠眼裏，這個春運很不一樣。在阻擊疫情的攻堅期，牢牢地站好每一班崗，守護好一整車的旅客，才是“鐵軍本色”。
Z184次列車從內蒙古臨河站始發，歷時39個小時，終到廣東深圳東站。它南北緯度橫跨近20度，途經河南、湖北、江西、廣東等疫情較重省份，旅客上下無數。同每一列長途列車一樣，Z184防疫有著天然的難度。
在臥鋪車廂，記者看到，每一個床舖潔白如新，被子整齊地疊成了豆腐塊。老肖介紹，疫情出現後，列車班組44名成員各司其職，形成了一整套防疫措施，其中床舖目前可以實現一客一換，確保衛生安全。與此同時，列車班組全體成員，戴口罩上崗，全列車走廊、廁所及重點包房每日消毒。
“我們的口罩、消毒液可充足哩。”老肖得意地説，與別處不同，列車上的防疫物資一點也不緊缺。至於原因，得從2003年的非典型肺炎説起。
當年，非典在火車上蔓延迅猛，眼瞅著旅客和列車員接連被感染，老肖和同事們猛然意識到火車上的防疫工作是一項空白。“那時開始，我們非常注重火車的消毒工作，口罩、手套等物資也定期儲備，供日常使用。這次疫情一來，我們不用臨時搶購，儲備的物資就夠使用好長時間。”
從1985年入職至今，老肖至少有20個春節是在火車上度過，今年春運趕上疫情，更沒例外。大年三十，看著不斷彈出的疫情新聞，經歷過非典的他，免不了心生害怕。但他把擔憂掖進心裏，給未戴口罩的旅客配上口罩，給虛弱的乘客量體溫，老肖表現得比往常還要氣定神閒。
“這種情況下肯定不能慌亂，要是我慌了，乘務員也會慌，乘客也跟著慌，春運不就亂套了。我們肯定不能被疫情打敗啊！”老肖是一名有著25年黨齡的老黨員，早在疫情最開始，他所在的列車班組黨支部的4名黨員就早早約定好，列車上不管大小事，他們4人要挺在最前頭，做表率，當先鋒，帶領整個班組打贏疫情阻擊戰。
讓老肖舒心的是，今年的春運非常有秩序。他説，往年春運免不了擁擠，有的旅客上車後帶著怨氣，還撒氣給乘務員，“今年竟很少發生這樣的事”。在火車上，每一名旅客都非常配合乘務員的工作，很溫情、很暖心。
Z184次列車的春運和防疫工作有條不紊地進行著，截至目前，列車未發現一例新型冠狀病毒感染的肺炎疫情。春運返程高峰在即，隨著國家陸續實施旅客錯峰返程、進出站體溫監測、加強公共交通工具衛生管理等一系列強有力的舉措，老肖和同事們已做好了準備。“我們非常有信心，不會出現因滯後處置帶給旅客疫情。”
清早5點06分，Z184次列車駛入夜幕籠罩的深圳東站。從冰天雪地的北方來到南方，老肖收好了羽絨服，穿著白襯衫護送旅客下車。車門外，暖暖的空氣撲在臉上，老肖感覺，春天馬上要來了，到時一切都會好起來。
