記者從中國鐵路瀋陽局集團有限公司獲悉，11月1日，東北地區入關的首條時速350公里的高鐵通道——京沈高鐵遼寧段開始模擬載客試運作，新民北至通遼高鐵也同步開始進行模擬載客試運作。
京沈高鐵線路全長698公里，設計時速350公里，線路自北京鐵路樞紐引出，經河北省承德市，遼寧省朝陽、阜新市後接入瀋陽鐵路樞紐瀋陽站，其中遼寧段407公里，自2014年3月正式開工建設。全線新建車站19座，其中遼寧段新建牛河梁、喀左、奈林皋、朝陽、北票東、烏蘭木圖、阜新、黑山北、新民北、瀋陽西等10座車站。新通高鐵自2016年6月正式開工建設，線路自京沈高鐵的新民北站引出，經遼寧彰武、內蒙古自治區甘旗卡，引入通遼站，全長197公里，設計速度250公里。全線設車站4座，分別是新民北、彰武、甘旗卡、通遼，並預留章古臺、木裏圖2座車站。
京沈高鐵遼寧段自今年3月1日聯調聯試以來，經過軌道、路基、橋梁、隧道、通信、信號設備等動態檢測，使各系統和整體系統功能得到了優化。10月20日開始試運作以來，主要進行了動車組列車參數測試、故障模擬及應急演練和按圖行車，通過檢驗各系統在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求，通過檢驗設備故障和自然災害條件下的應急處理能力，為正式開通運營提供技術依據。
京沈高鐵是東北地區入關最快捷的通道。建成通車後，北京至瀋陽的旅行時間將縮短至2.5小時左右，京沈高鐵與目前的京哈鐵路秦沈段，將在東北地區形成一東一西兩條進京的客運通道，客運能力將得到很大提高。隨著通遼至新民北、赤峰至喀左高鐵的建成通車，內蒙古東部地區將融入高速鐵路網，通遼、赤峰等城市進京時間將大大縮短。東北地區客運通道進一步便利暢通後，進出關的鐵路貨運能力也將得到更大釋放，對於促進東北地區的經濟振興發展都將具有重要意義。
新通高鐵是國家規劃的“八橫八縱”高速鐵路網的組成部分，經與在建的京沈高鐵相連接，匯入東北地區乃至全國高鐵網。作為內蒙古自治區連接東北地區的首條高鐵，新通高鐵將成為內蒙古東部地區到瀋陽、北京及關內最便捷的快速客運通道。建成通車後，通遼到瀋陽的運作時間將由5小時左右縮短到1.5小時左右，通遼到北京的時間將由14小時左右縮短至3.5小時左右，對加強內蒙古東部地區與環渤海地區經濟社會交流，推進蒙東地區、遼寧地區和京津冀地區協調發展必將發揮積極的作用。
（原標題：時速350公里，京沈高鐵遼寧段11月1日起模擬載客試運作）
