7月31日上午，在張呼高鐵清水河特大橋橋頭，隨著最後一對500米長鋼軌鋪畢內蒙古首條高鐵——張呼高鐵軌道鋪設施工全面完成。
張呼高鐵鋪軌工程是全線重要控制性工程，內蒙古冬季漫長晝夜溫差，大鋪軌工作面臨極大挑戰，為安全有序推進鋪軌工程，建設者優化施工組織，合理調配資源與工序，採用國內先進的鋪軌工藝，實現軌枕布設和長軌推送同步進行，嚴格選定工藝參數確保焊接品質，投入大型養路機械，平行作業同步推進，確保精整作業品質。
作為內蒙古首條高速鐵路，張呼高鐵途經內蒙古呼和浩特、烏蘭察布和河北省張家口市，全長約286.8公里，設計時速250公里，張呼高鐵呼和浩特至烏蘭察布段已于2017年8月3日開通運營。
隨著全線鋪軌工程的結束，張呼高鐵建設邁入新階段，建設單位將對新建線路展開精調精整和聯調聯試工作。
張呼高鐵建成後，將與在建的京張高鐵接軌形成內蒙古中西部地區進京快速客運通道，實現與全國高速鐵路網的銜接。
未來，張呼高鐵將與京張高鐵同步開通運營，屆時呼和浩特至北京的列車運作時間將由目前最快9小時縮短到3小時以內。
（文字：唐克軍 任衛雲 邵軍體 楊俊良；圖片：任衛雲；編輯：林飛翼）
