各地加速推進重大交通工程建設,為高品質發展注入新動能。
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完善區域交通佈局。日前,滬渝蓉高鐵節點工程——鐘祥漢江特大橋主橋順利合龍,為高鐵武漢至宜昌段2025年建成通車奠定基礎。滬渝蓉高鐵途經上海、安徽、四川等六省市,建成後,對構建長江綜合交通運輸體系具有重大意義。
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西渝高鐵建設加緊推進。在大巴山腹地,建設者們對全線控制性工程之一——朱家山隧道進行掘進。西渝高鐵全長739公里,連接西安和重慶,是“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分。
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北京首條跨市域的地鐵線路——軌道交通22號線建設加快推進,北京段主體結構完成46%,河北段主體結構完成40%。該線路全長81.2公里,串聯起了北京CBD核心區、城市副中心、平谷新城、河北三河地區等重點功能區。
濰煙高鐵進入聯調聯試階段
山東濰坊至煙臺的濰煙高鐵7月13日開始聯調聯試,通車運營進入倒計時。 濰煙高鐵設計時速350公里,正線全長237.3公里。開通後,膠東半島將實現高鐵成環,全方位融入濟南“兩小時經濟圈”、北京“三小時經濟圈”。
安嵐高速嵐皋至陜渝界楊家梁隧道雙線貫通
近日,隨著安嵐高速嵐皋至陜渝界楊家梁隧道雙線貫通,標誌著安嵐高速公路建設進入尾聲。安嵐高速嵐皋至陜渝界項目是國家高速公路銀百線(G69)的重要組成部分,建成通車後,陜西安康至重慶開州的通行時間將由9小時縮短至2.5小時。
(責任編輯:朱赫)