來源:界面新聞 作者:遊淼
原標題:一年虧掉五年利潤!這家財險公司業績“變臉”前擬被裝入上市公司中航資本
辛苦打拼五年卻一朝歸零,這家保險公司遭遇了什麼?
4月21日,中航安盟財産保險有限公司(以下簡稱“中航安盟財險”) 發佈2020年年度資訊披露報告。據披露,中航安盟財險2020年保險業務收入為23.6億元,較上一年保險收入22.21億元增長6.25%;凈利潤則由盈轉虧,虧損額達1.34億元。
界面新聞記者統計發現,中航安盟財險2020年整年虧損額超出公司過去五年凈利潤之和。2015年至2019年,公司分別實現凈利1455.98萬元、2022.87萬元、4697.65萬元、3483.46萬元、1665.72萬元,合計凈賺1.33億元。
穩定創收五年為何突然業績變臉?界面新聞記者從年報發現,該公司車險保費下滑、承保虧損惡化以及農險計提大災準備金或是“罪魁禍首”。
中航安盟財險2020年保費收入前三的險種中,農險、健康險均較2019年有所增長,僅車險保費收入較2019年降低14.58%至5.51億元,佔商險保費收入66.86%。與此同時,商險保費收入前五的險種承保無一盈利,合計虧損9493萬元。其中車險承保利潤為-5311萬元,佔總承保利潤(-13,973萬元)比例達38%。
此外據披露,2020年,遼寧、吉林遭受大範圍乾旱和連續三起颱風等嚴重自然災害,給公司帶來嚴重的資金流動性影響,公司為此啟動應急預案:一是及時與政府、同業溝通,引入新技術開展查勘工作,降低賠付金額;二是開展投資資金贖回,確保現金流正常;三是及時與再保人勘察現場,溝通攤賠事宜。
從償付能力情況來看,中航安盟財險2020年末償付能力充足率為210.97%,較2019年下降了近43個百分點。
對於綜合償付能力充足率下降這一情況,中航安盟財險解釋稱,主要是由於實際資本大幅下降導致,2020年公司經營虧損及大災準備金的使用,使得實際資本較2019年同期減少約1.72億元。
中航安盟財險成立於2011年2月,成立初期取名為安盟財險,初始資本金為2.5億元,2012年引入中航航空工業集團並增資至5億元,並隨後連續兩次增資至11億元。目前航空工業與發起人法國安盟旗下安盟農業相互再保險全國總公司各持股50%。
作為中外合資險企,中航安盟財險人事調整頗為頻繁,尤其董事長及總經理接連更換,自成立起出現過5個董事長,歷史高管卸任記錄多達7人。
值得關注的是,上市公司中航資本曾宣佈,2020年10月27日,公司控股子公司中航投資與公司控股股東航空工業簽署了附生效條件的《股權轉讓協議》。根據協議,航空工業擬將其持有的中航安盟50%股權以約7.03億元人民幣的價格協議轉讓給中航投資。中航安盟其他股東安盟農業相互再保險全國總公司已放棄優先受讓權。
該收購案很快便獲得股東大會通過。同年11月17日,中航資本發佈公告稱,中航資本控股股份有限公司2020年第三次臨時股東大會決議通過《關於控股子公司中航投資控股有限公司收購中國航空工業集團有限公司持有的中航安盟財産保險有限公司50%股權的議案》。
公告還稱,中航資本目前已擁有信託、租賃、財務公司、證券、期貨、基金等金融牌照,全牌照金融業務平臺已初步形成。收購中航安盟股權後,中航資本及中航投資板塊將增加財險牌照,進一步完善金融佈局。
公司方面表示,中航投資收購中航安盟股權後,可以對其業務渠道、客戶資源等進一步整合,在服務産融結合方面發揮自身優勢,保證原有業務特色的基礎上拓展多元化經營。
需要注意的是,中航資本2020年報披露,本次關聯交易尚須中國銀保監會批准後方可實施,存在一定的不確定性。
換言之,如獲批准,中航資本與中航安盟財險將從原本的兄弟公司變成爺孫公司,中航安盟財險也將置入上市公司中航資本。
目前,作為航空軍工背景的大型金融控股平臺,中航資本旗下金融業務包括中航租賃、中航信託、中航證券、中航財務、中航期貨、産業投資公司、中航資本國際、鯨禧保險經紀等控股子公司。
另據了解,2021年中航資本還將設立金融控股公司,申請金融控股公司牌照。中航資本表示,2021年重點工作之一就是做好擬設金融控股公司的股權梳理與調整、公司治理機制、組織架構、人力資源配置、制度與流程建設、資訊系統建設等工作。
當被問及下一步是否會有收購壽險牌照的想法時,中航資本董事長姚江濤答媒體稱,近期從各種方面感覺條件還不具備,所以目前為止沒有這種考慮。
(責任編輯:孟茜雲)