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目前，C919訂單數已經超千架。其中，國航、東航、南航三大航空央企均已向商飛訂購百架大飛機。到2031年，三…
調整後，成人旅客國內航線燃油附加費徵收標準為800公里以上航段，每人每航段收取20元；800公里及以下航段，每人每航段收取10元。與調整前的標準相比，分別下調了…
此次下調相較于調整前分別降低了20元和10元，達到近一年低點。目前五一機票預訂尚未進入高峰，平臺建議旅客4月5日後預訂，燃油附加費降低將減少五一假期的出遊成…
記者今天從中國物流與採購聯合會航空物流分會了解到，3月份全國共新開國際航空貨運航線21條。今年一季度，我國國際航空貨運航線繼續上新。 截至3月31日，全國共新開58條國際航空貨運航線，每週增加往返航班超過123個。航向結構方面，主要以亞洲和歐洲航線為主，新增航線分別為27條…
航空器運營合格證，標誌著無人駕駛載人航空器將從試點階段邁向商業化運營。 此次獲得運營合格證的企業，其無人駕駛載人航空器此前已在全球率先取得型號合格證、標準適航證和生産許可證。四證集齊，意味著低空載人服務及未來城市空中交通可以正式開啟商業化進程。未來，消費者將能…
航油成本仍是大頭 一邊是通過增投運力、擴張航線來增加客運收入，另一邊，三大航乃至國內其他航司也要面臨成本上升、客運收益下降的挑戰。 在成本方面，國航財報…
夏秋航季是旅遊出行旺季，各航空公司加大運力投放，滿足旅客多種出行需求，“新開航線”“加密航班”成為關鍵詞。 南航運力網路部航班計劃室經理步然介紹，新航…
全國民航將於3月30日至10月25日執行2025年夏秋航季航班計劃。新航季共有209家國內外航空公司計劃每週安排定期客貨運航班12.3萬班，比上一夏秋航季增長1.0%。
“公司抓住市場機遇，加強量價把控穩定收益品質，嚴格成本管控推動降本節支。”中國國航在年報仲介紹。高價值國際航線和中高端公商務旅客市場是中國國航營收的主…
飛行程式航圖承載著大量關鍵資訊，是飛行員操作和管制員指揮的依據，被稱為保障航空器安全起降的“空中導航儀”。 據介紹，此次航圖的改版是在遵循國際民航組織的基本原則和我國相關規章、標準的基礎上，結合我國實際運作需求、國內航空人員用圖習慣，並參考國際主流航圖樣式，對…
以國內航線為例，在“拒載”情況下，當旅客延遲0—4小時(含)抵達目的地時，經濟艙、超級經濟艙旅客可獲賠400元，豪華公務艙、公務艙旅客可獲賠600元。 賠付標準…
相較而言，商務航線旅客因工作安排變動頻繁，機票退改簽概率顯著偏高，航司往往通過提高超售比例來提升座位利用率，從而實現收益最大化。 一位國有航司的內部人士補充稱，航班密度同樣是決定超售比例的重要標準之一。在航班頻率較高的航線上，例如每小時運營一趟的航線，旅客可選…
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| 品種 | 最新價 | 昨收盤 | 漲跌額 | 漲跌幅 |
|---|---|---|---|---|
| Au(T+D) | 739.00 | 731.80 | 7.20 | 0.98% |
| Au100g | 646.00 | 648.05 | -2.05 | -0.32% |
| Au99.95 | 732.40 | 734.77 | -2.37 | -0.32% |
| Au99.99 | 738.95 | 732.60 | 6.35 | 0.87% |
| Au(T+N1) | 568.60 | 470.00 | 98.60 | 20.98% |
| Ag(T+D) | 8263.00 | 8387.00 | -124.00 | -1.48% |
| 名稱 | 最新價 | 漲跌幅 | 漲跌額 |
|---|---|---|---|
| 豆粕連續 | 3111 | 0.58% | 18 |
| 棕櫚連續 | 7878 | 1.44% | 112 |
| PVC連續 | 5886 | 1.12% | 65 |
| 玉米連續 | 2388 | 0.38% | 9 |
| 豆油連續 | 7630 | 0.47% | 36 |
| 鐵礦石連續 | 805 | -2.66% | -22 |
| 名稱 | 最新價 | 漲跌幅 | 漲跌額 |
|---|---|---|---|
| 歐元美元 | 1.0987 | -1.08% | -0.0120 |
| 美元日元 | 146.23 | -0.22% | -0.32 |
| 英鎊美元 | 1.2903 | -1.60% | -0.0210 |
| 美元瑞郎 | 0.8567 | -0.34% | -0.0029 |
| 美元加元 | 1.4210 | -0.22% | -0.0032 |
| 澳元美元 | 0.6029 | -4.79% | -0.0303 |
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