中老鐵路開通三週年之際，第二趟“京滇·瀾湄線”中老鐵路國際貨運班列自11月24日從寮國萬象啟程後，于12月3日順利抵達北京平谷。此趟班列滿載20櫃450噸寮國新鮮香蕉，全程冷鏈、在途恒溫，全程鎖鮮，讓京津冀市民冬季也能吃上最新鮮的熱帶、亞熱帶水果，豐富市民餐桌。班列抵達平谷後，直接在平谷鐵路場站裝車，採取公路新能源配送方式將貨物運送至周邊地區，實現了海運、鐵路與公路的無縫銜接。至此，“京滇·瀾湄線”中老鐵路國際貨運班列步入常態化運作新階段。

京平綜合物流樞紐作為北京市重要的物流基礎設施，是北京市公鐵融合一級物流樞紐，在服務全國運輸結構調整、京津冀協同發展等中發揮著積極作用。隨著“京滇·瀾湄線”中老鐵路國際貨運班列常態運作，更多貨物可以通過這條綠色通道進京，將大大增加“公轉鐵”的數量，將在全市運輸結構調整中發揮積極作用，助力緩解北京東部交通擁堵和首都大氣污染治理壓力。

值得一提的是，平谷區率先部署了20輛新能源純電箱式貨車，作為配套短泊車，全程服務香蕉配送，不僅減少了碳排放，還提高了物流配送效率和成本控制，成為園區首支綠色城市配送車隊，這支車隊還將適時“增編”，以滿足城市配送需求。

如何把後熟型水果保味保鮮地運送到消費者的餐桌？平谷區打造了660平方米的中老鐵路國際冷鏈後熟型水果智控倉儲中心和康安利豐國際冷鏈後熟型水果智控中心，配置有精準的溫控設備，通過全流程調度、全環節監控、全方位管理，實現冷鏈倉儲。目前，中心最多可存放200噸香蕉，未來還可拓展至木瓜、芒果、牛油果等熱帶、亞熱帶地區進口水果的加工，提升農副産品保障能力，高效響應市場需求。

自10月20日首批搭乘“京滇·瀾湄線”中老鐵路國際貨運列車的香蕉抵京面市後，得到了市場的廣泛認可。10月26日，返程班列滿載機械配件而歸，未來還可出口京津冀的輕工快消、機械電子、現代農業等優勢産業商品。班列將以雙向對開的形式開啟常態化運作新征程，為中國與東南亞各國的貿易往來提供物流通道新選擇，也將為京津冀地區的企業、消費者提供新平臺。

據悉，平谷區緊抓發展機遇，加快構建京平綜合物流樞紐“H”型鐵路運輸網路，推動平谷地方鐵路與國家鐵路網融合，持續加強與寮國等東盟國家的經貿往來，努力打造國際國內班列集結中心，推動鐵路沿線地區資源稟賦優勢互補。（記者 尹星雲）