11月19日11時許，搭載寧德時代動力型鋰電池的列車從位於貴陽綜保區的貴陽國際陸港緩緩開出，駛向上海。這是貴州與四川、重慶同步開啟動力型鋰電池鐵路安全運輸試點在西南地區“兩省一市”的全國首發，標誌著貴陽國際陸港實現鐵路運輸新突破。

貴州省動力型鋰電池全國鐵路試運首發。貴州鐵投集團供圖

動力型鋰電池是支撐新能源汽車産業高品質發展的關鍵。近年來，隨著全球能源深入轉型，作為電動汽車“心臟”的動力型鋰電池需求猛增。數據顯示，2024年1至9月，全球動力電池裝車量已達599GWh，同比增長23.4%。目前，我國動力電池更多依託于公路和水路運輸，2023年，國內通過公路運輸的動力電池約940萬噸，佔比超九成。

“與公路和水路相比，鐵路運輸擁有運力大、週期短、安全性高、成本適中、環保等優勢。”中國鐵路成都局集團有限公司相關負責人表示，本次動力型鋰電池鐵路試運開行，是我國鐵路運輸的一次成功探索和有益實踐，對加快提升新能源汽車動力型鋰電池運輸服務和安全保障能力具有重要意義。

據了解，為進一步推動試點運輸順利進行，早在今年9月，中國鐵路成都局集團有限公司就確定了從貴陽國際陸港至中國石化上海石油化工股份有限公司專用線的首發試運方案。鐵科院牽頭研發了40英尺、具有阻燃隔熱、泄壓排氣等功能的鋰電池專用集裝箱，並配套制定了集裝箱鋰電池運輸條件和裝運方案。

貴州礦産資源富集，磷礦資源儲量位居全國第三。近年來，貴州省委、省政府大力發展以新能源電池材料、磷及磷化工等為主體的資源型産業，致力成為我國磷酸鐵鋰正極材料的重要生産基地。“未來，寧德時代貴州基地生産的動力型鋰電池，將有望通過貴陽國際陸港，搭乘‘中歐班列’出口歐洲各地。”貴陽國際陸港相關負責人説。（記者 王秀芳）