當前，渝萬高鐵忠縣段正熱火朝天建設中。這條忠縣人民翹首以盼的高鐵，將為忠縣帶來哪些改變？

“到2027年4月，百萬忠縣人民將步入‘高鐵時代’。”

發佈會現場

10月29日，在“扛起新使命區縣談落實”系列主題新聞發佈會忠縣專場上，忠縣縣委副書記、縣長徐海波説，渝萬高鐵忠縣段建成後，忠縣人民可半小時到重慶中心城區，2小時到成都，6小時到北上廣。

忠縣縣委副書記、縣長徐海波

屆時，成都的客人可以枕著晨光悠然醒來，不到中午就能到忠州喝“派森百”橙汁，嘗忠州豆腐乳，品忠州臨江魚；伴著落霞，重慶中心城區市民下班後就能到忠縣看一場盪氣迴腸的英雄史詩——《烽煙三國》。

“忠縣具有聯動大三峽、協同渝東南、承接川東北的區位優勢。”徐海波説，近年來，忠縣積極融入“一帶一路”和長江經濟帶、成渝地區雙城經濟圈建設、西部陸海新通道等國家戰略，加快構建鐵路、公路、水路綜合立體交通體系，為區域開放發展添力賦能。

在加快對外通道建設，拓寬“對外朋友圈”方面，忠縣全力推動黔忠萬高鐵、廣墊忠黔鐵路、梁忠疏港鐵路建設，形成渝東北區域“鐵路小樞紐”。在既有“大”字型高速路網基礎上，積極推進沿江北線、梁忠石高速建設，謀劃長（壽）忠（縣）萬（州）、G50滬渝高速忠縣段復線。

作為長江上游首個萬噸級深水良港，忠縣新生港是川東北、渝東北等地貨物“通江達海”的重要節點。自開港以來，新生港加強與南充、廣安、黔江、梁平等地商貿合作，廣泛吸引貨源進港，累計貨物吞吐量達1160萬噸，其中，重型滾裝運輸量居全市第二位。

近年來，忠縣完善港口功能結構，擴大“商貿合作圈”。積極推進梁忠鐵路連接進港，全力打造鐵公水集疏運物流體系，搶抓東部沿海産業大轉移等重要機遇，把新生港建設成為服務西部地區的“樞紐港”，打造成為服務“一帶一路”和西部陸海新通道的“戰略港”。預計到2027年，貨物年吞吐量將超過800萬噸。

同時，忠縣暢通城市發展大動脈，擴大“便民服務圈”。忠州大道、忠信大道、忠義大道、港城大道、忠石沿江旅遊路進一步完善了“一江兩岸四片區”交通主骨架，拉開了特色中等城市建設格局。

國道G350、G348改造工程和新生港至墊江、新生港至復興物流大通道規劃建設，將形成忠縣交通“大環線”，讓群眾出行更便捷，讓城市“經脈”更通暢。

“忠縣將進一步搶抓機遇，全面構建‘鐵公水’多式聯運的綜合立體交通網，鋪就高品質發展‘快車道’。”徐海波説。（楊亮  文/圖）