合川高陽鐵路貨運站遂寧端道岔"接軌”

11月14日晚11:30至次日淩晨4:30，位於蘭渝鐵路“渭井線”合川段的合川高陽鐵路貨運站站場改造施工現場，耀眼的燈光和轟鳴的機械聲打破夜晚的黑暗和寂靜，400余名工人鏖戰5小時，完成遂寧端44#道岔插鋪工作。

14日晚11:30，隨著施工作業命令下達，400余名工人分組進入作業區域。當晚進行的是合川高陽鐵路貨運站遂寧端44#道岔插鋪工作，道岔插鋪前，需對原蘭渝鐵路“渭井線”44#道岔插入地段線路進行拆除，然後對預拼道岔橫移15米至VII道，再向遂寧方向縱移320米後橫移5米方可到達指定位置。

為不影響列車正常運作，施工時間計劃在列車停運的晚間11:30至次日淩晨4:30間進行。筆者在現場看到，儘管作業時間緊、過程複雜繁瑣，工人們仍有條不紊地進行舊軌切割、軌件拆卸、軌排推鋪等各項工作，在計劃時間內，合川高陽鐵路貨運站遂寧端44#道岔插鋪工作順利完成。根據施工計劃，合川高陽鐵路貨運站站場改造涉及貨運站遂寧端和重慶端共8組道岔插鋪施工，預計12月31日前竣工。站場改造完成後合川高陽鐵路貨運站將具備車輛進站、通行能力。

據悉，合川高陽鐵路貨運站是一個多功能的鐵路物流基地，煤炭到達700萬噸，汽車轉運150萬噸，火車發運550萬噸，糧食、化肥、水泥等“怕濕”貨物100萬噸，集裝箱可整列到達、整列發運。該站建成後，對優化合川運輸産業結構、大幅降低周邊企業物流成本有積極促進作用。同時，能夠有效地輻射合川周邊區域，促成更多企業落戶合川。（諶永恒   陳誠/圖文 ）