重慶：重點交通工程建設“加速跑”

8月7日，軌道交通15號線一期，寶聖湖站主體結構施工過半。記者   羅斌   攝/視覺重慶

8月8日，巴南區，渝湘高鐵新建重慶至黔江鐵路站前4標工程現場。記者  謝智強  攝/視覺重慶

近日，重慶軌道交通15號線一期、市域鐵路璧銅線等多個重點交通工程建設均取得了階段性進展，實現了“加速跑”，為重慶交通高品質發展打下了堅實的基礎。

軌道交通15號線

繡湖路站—寶聖湖站區間順利貫通

8月7日，隨著右線盾構刀盤在隧道壁上最後的旋轉，重慶軌道交通15號線一期繡湖路站—寶聖湖站右線盾構區間順利貫通。此次貫通的區間也是中國中鐵負責的重慶軌道15號線一期土建1包段施工線路最長的區間。

該區間總長3425.06米，施工方中鐵隧道局通過運用“垂直皮帶機”創新工藝，有效提高盾構渣土外運效率，創造單日單線最高紀錄28.8米、單月掘進600米的成績，使該盾構區間有效縮短10個月的工期，為全線貫通打下堅實基礎。

重慶軌道交通15號線一期工程建成後，將有利於大學城、科學城、兩江協同創新區、科學城鐵路樞紐、江北機場、復盛高鐵站等重要功能區及交通樞紐發展，是打造重慶智慧創新帶的必要支撐。

市域鐵路璧銅線

進入鋪軌階段

8月8日上午，璧銅線鋪軌一部銅梁區龍騰大道鋪軌基地首段整體道床混凝土順利澆築，標誌著重慶市域鐵路璧銅線鋪軌工程正式拉開序幕。

當天上午9點，在璧銅線鋪軌一部銅梁區龍騰大道段施工現場，現場調度人員正在有條不紊地指揮兩台大型龍門吊吊裝一段約10米的鋼軌。在調度人員和操作人員的通力配合之下，鋼軌順利鋪裝到預定的線路位置上，這也標誌著璧銅線軌道工程首鋪順利完成。

重慶市域鐵路璧銅線起于璧山區璧山站，終於銅梁區銅梁西站，線路全長約37.5公里，設計時速為140公里，建成後銅梁至重慶中心城區只需要40分鐘。

“璧銅線土建工程已完成近92%。”工程負責人介紹，本次鋪軌的順利進行，標誌著璧銅線已經全面轉入了後期設備施工階段，為2024年底的初期運營奠定了堅實基礎。

梁開高速重慶段

土建工程完成

8月9日，記者從重慶高速集團獲悉，梁開高速公路（重慶段）土建工程已于近日完成，施工人員正加緊為路面鋪設瀝青，預計年底達到通車條件。

近期的高溫天氣給施工造成了一定影響，施工方採取交叉施工、分段作業的方式，並創新使用GPS定位系統，對施工設備車速及位置進行實時監控，還給所有攤鋪碾壓設備配置智慧防撞系統，確保現場有序、安全。

重慶高速集團相關負責人介紹，預計梁開高速土建工程、路面工程在10月底全部完成，11月底前機電、交安、房建和綠化工程全部完成，年底達到通車條件。

梁開高速全長約76公里，起于梁平區雲龍鎮石蓮村，止于四川省開江縣，總投資約81億元，全線採用雙向4車道高速公路標準建設，設計時速100公里。其中，梁開高速重慶段總投資42.389億元，全長45.155公里。

渝湘高鐵重慶至黔江鐵路站前4標

工程量完成80%

8月8日，位於巴南區的渝湘高鐵新建重慶至黔江鐵路站前4標梁枕場，現場制梁、運梁一派繁忙。

渝湘高鐵新建重慶至黔江鐵路站前4標位於重慶市巴南區境內，由中鐵十一局集團有限公司承建，正線長度24.34公里，設計時速350公里。目前，該標段工程量已完成80%，也標誌著線上工程即將拉開帷幕。

渝湘高鐵是連接重慶市與長沙市的高速鐵路，線路呈西北至東南走向。其中，重慶至黔江段、益陽至長沙段是我國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一——“廈渝通道”的重要組成部分。（ 羅斌   謝智強  鄭三波  劉波   濮加紅）