渝隴互助推動甘肅外貿新業態不斷涌現

黃河南岸，甘肅蘭州市水車博覽園，12架大水車唱著古老的黃河謠。7月31日，“一帶一路全球行”報道團來到甘肅蘭州。

蘭州是甘肅的省會，自古就有“絲路山水名城，中國黃河之都”的美譽，而甘肅早在2000多年前，就是古絲綢之路的咽喉要道，具有承東啟西、南拓北展的重要地位，歷史上曾有“使者相望于道，商旅不絕於途”的盛況。

如今，借助區位優勢，在“一帶一路”倡議下，甘肅搶抓發展機遇，傳統産業借力中歐班列、陸海新通道等大通道加速出海，外貿新業態不斷涌現，讓這條絲路古道煥發新的活力。

據介紹，借助國際班列和航空貨運班機，長期偏居西北一隅的甘肅省向外開放不斷延伸。截至目前，甘肅省已建成以蘭州、武威為代表的國際陸港和國際空港，形成了中亞、歐洲、南亞、西部陸海新通道以及“中吉烏”等“四向五條”國際貨運通道。其中，“中吉烏”新通道被交通運輸部列入2022年第四批多式聯運示範工程。

在鐵路方面，甘肅于2015年開行了首趟中歐班列，目前貨物種類涵蓋電解銅、木材、百貨、機械設備等，輻射範圍包括中亞、歐洲、東南亞等60多個國家和地區。

數據顯示，甘肅與“一帶一路”沿線國家和地區外貿總額不斷增長，已佔全省外貿總量的47.6%，連續多年接近50%。

在陸海新通道的帶動下，甘肅與重慶的經貿往來也明顯加快。

“甘肅是最早加入陸海新通道共建機制的省區市之一。”西部陸海新通道運營組織中心主任劉瑋介紹，早在2017年9月，陸海新通道剛剛誕生後不久，甘肅就與重慶、廣西、貴州四地政府在重慶簽署了通道的共建協議。

隨後，甘肅一直積極與重慶就陸海新通道的共商共建共用進行溝通交流。

“陸海新通道甘肅班列常態化運作，與重慶的幫助密不可分。”陸海新通道運營有限公司董事長王渝培介紹，早在2019年，重慶方面便派團隊前往甘肅，與當地部門合作成立了陸海新通道運營甘肅區域公司。同時，明確由該區域公司負責甘肅區域通道運營工作。

然而，當時甘肅相關市場還處於起步階段，許多貨代公司、貨源企業對西部陸海新通道建設並不了解。所以，抵達甘肅之初，重慶團隊市場運營工作非常困難，可謂舉步維艱。

後來，重慶團隊與甘肅有關政府部門加強溝通，確定了當地在陸海新通道上實行“統一平臺、統一規則、統一運作”的合作原則。同時，重慶團隊與甘肅相關部門一起努力，建立渠道、組織貨源、開拓市場。

“我們把自己在通道建設上的經驗，主動分享給了甘肅。”王渝培説，比如出海出境大通道建設運營模式，“鐵路箱下海”和“海運箱登陸”有效做法等等。

經過近一年的努力，2020年，甘肅實現了陸海新通道鐵海聯運班列常態化開行。

如今，重慶與甘肅的互動愈發緊密。

比如在今年5月舉行的第五屆西洽會上，甘肅以主賓省的身份來到重慶。大會期間，甘肅組織了100多家行業頭部企業，規劃了600平方米7個板塊專精特新産品展區，以“攜手産業合作，築夢如意甘肅”為主題，重點展示電子資訊、半導體材料、數字經濟、生物醫藥、清潔能源、通道物流等甘肅與成渝地區雙城經濟圈建設互補合作産業。

同時，甘肅還在西洽會期間舉辦産業鏈招商推介會，突出産業招商合作和鏈主招引鏈條企業，借助這一平臺，向海內外企業拋出合作共贏的橄欖枝。（記者 周盈 楊駿）