群英競逐，究竟花落誰家？2024全國智慧駕駛測試賽(京津冀)在京圓滿收官

　　【2024年10月23日，北京】2024全國智慧駕駛測試賽(京津冀)在北京市順義區隆重舉行了盛大的頒獎典禮。經過一週緊張激烈的角逐，來自全國各地的精英團隊憑藉卓越的技術實力與創新理念，在多項評測中脫穎而出，贏得了評委團的高度認可，摘得了本屆賽事的各項大獎。

　　2024全國智慧駕駛測試賽(京津冀)于10月17-23日在京舉行，賽程首次延長至一週，並且首次設立亦莊、順義兩大賽場，多個場地和社會道路分批進行比賽。今年大賽全新升級，取消了社會招募組，僅限整車企業、科技公司和高校報名參賽，共計吸引了33家企業參賽，其中整車品牌高達20個，參賽車型達23款，共角逐四大類近50個比賽項目的多個獎項。

　　在頒獎典禮現場，數十位行業專家、學者、企業家及媒體記者齊聚一堂，共同見證了中國智慧駕駛領域這一盛事。中國國際貿易促進委員會機械行業分會會長周衛東、北京市發展和改革委員會二級巡視員王志偉、北京市順義區發展和改革委員會主任黃永志、北京市順義區發展和改革委員會二級巡視員袁日晨、中直機關廳局級科技專家陳榮輝、北京市經濟和資訊化局汽車與交通産業處處長李蛟、北京市高級別自動駕駛示範區綜合處處長王煜陽、北京市順義區經濟和資訊化局副局長張政、北京市經濟社會發展研究院産業發展研究所副所長唐文豪、中國國際貿易促進委員會機械行業分會副秘書長、北京中汽四方會展有限公司總經理劉成芳、工業和資訊化部裝備工業發展中心北京艾迪智聯科技有限責任公司總經理李方正、京津冀新能源汽車協同發展促進會執行會長、北京海納川汽車部件股份有限公司副總裁杜君寶、京津冀新能源汽車協同發展促進會副秘書長季玥名、中電車聯信安科技有限公司首席科學家秦玉學、中國電腦用戶協會資訊安全分會副秘書長魏娟、智駕網執行主編張鑫等領導和嘉賓蒞臨現場，為獲獎者頒發證書，充分體現了政府及行業對智慧駕駛技術發展的高度重視與大力支援。

　　在比賽項目上，設立了自動駕駛比賽、智慧化比賽、城市NOA比賽、車聯網安全比賽及新能源汽車“賽道日”等特色內容。經過一週的激烈角逐，以及專業評委的嚴格評審，獲獎名單如下：

　　全國智慧駕駛測試賽是工業和資訊化部、交通運輸部和北京市人民政府聯合主辦的世界智慧網聯汽車大會的重要同期活動，旨在展示我國智慧駕駛領域的最新成果，激發各方面的創新活力，促進智慧駕駛産業的發展和應用。

　　2024全國智慧駕駛測試賽(京津冀)由中國國際貿易促進委員會機械行業分會主辦，北京中汽四方會展有限公司承辦，北京市經濟社會發展研究院協辦，由北京市發展和改革委員會、北京市經濟和資訊化局、北京市體育局、順義區人民政府、北京經濟技術開發區管委會擔任支援單位。

　　北京市發展改革委員會二級巡視員王志偉在頒獎儀式致辭中表示，北京市將繼續加大在智慧網聯汽車領域的投入，推動技術創新和産業發展。希望通過本次大賽，能夠進一步推動智慧網聯汽車技術的發展，促進産業鏈上下游企業的深度合作，實現共贏發展。

　　北京市順義區發展和改革委員會主任黃永志在致辭中表示，順義區作為北京製造業發展大區也是汽車産業強區，持續優化政策環境，吸引更多優質資源集聚。主動迎接“電動化、智慧化、網聯化、共用化”的汽車産業變革，始終走在智慧網聯汽車産業前沿，通過新能源智慧汽車帶動智慧網聯汽車實現産業鏈、産品鏈、資金鏈、生態鏈融合發展。

　　中國國際貿易促進委員會機械行業分會會長周衛東在講話中指出，本次測試賽的成功舉辦，不僅為參賽者提供了展示自我、切磋技藝的平臺，更為行業內外人士提供了一個觀察、思考和展望智慧駕駛技術發展方向的獨特窗口。

　　2024全國智慧駕駛測試賽(京津冀賽區)全面升級，與往屆比賽相比，本屆測試賽有四大特色和創新點：

　　一是啟用全新的比賽場地和形式。賽程首次延長至一週，首次設立亦莊和順義兩大賽場，多個場地分批進行比賽，並首次在社會開放道路上開展比賽。參賽隊伍在亦創會展中心室外展區、順義智慧網聯測試場和社會公開道路參加比賽，角逐本次大賽的各項獎項。

　　二是參賽隊伍數量和品質實現了雙提升。今年大賽全新升級，取消了社會招募組，僅限整車企業、科技企業和高校報名參賽，共計吸引了33家企業參賽，其中整車品牌高達20個，包括江汽集團、長城汽車、嵐圖汽車、長安汽車、深藍汽車、昊鉑、極狐、享界、理想汽車、北京現代、哪吒汽車、星途、奇瑞、阿維塔、捷達、英菲尼迪、一汽豐田、智己汽車、東風標致、東風雪鐵龍等，參賽車型達24款；參賽智慧網聯科技企業包括智加科技、四維圖新、中信科智聯等，車輛網安全參賽隊伍包括聯通科技、電科網安、山東正中集團、中機博野等，高校賽隊包括北京大學網路安全學院、南京理工大學、常州大學、安徽中|澳科技職業學院等。此次大賽的參賽規模和賽隊品質如此之高，側面反映出作為國內智慧駕駛領域的頭部賽事，全國智慧駕駛測試賽在整車企業、科技企業、高等院校及行業中的影響力正在穩步提升。

　　三是比賽規則和評分標準再次優化升級。大賽共分為四大類組別，測評項目近50個。比賽圍繞社會和用戶關注的熱點，擴大智慧駕駛技術的測評範圍。比賽規則和評分標準也進行了優化和升級，更加科學規範、專業嚴謹，更加突出智慧網聯汽車-前沿科技-的實操性。

　　四是首次在公開道路上設立“城市NOA領航輔助駕駛比賽”。今年在比賽項目上，設立了自動駕駛比賽、智慧化交互比賽、城市NOA比賽、車聯網安全比賽及新能源汽車“賽道日”等特色內容。此次城市NOA領航輔助駕駛測試項目，針對搭載城市高階輔助駕駛功能車輛進行測評，測試車輛在公開社會道路上應對真實路況，測評高階輔助駕駛功能的真實能力。

　　全國智慧駕駛測試賽是我國智慧駕駛領域的一次盛事，是我國智慧駕駛技術發展的一次檢驗，是我國智慧駕駛人才培養的一次磨礪。賽事過程和賽事結果都是通過專業的裁判系統和評審團隊進行公正、公開、公平的監督和評定的，確保了比賽的公信力和權威性。通過本次大賽的各項實際測評，評審和裁判團發現以下幾大趨勢：

　　一、城市NOA技術日趨完善，進步顯著。本次城市NOA專項的比賽路線從順義測試場出發，途徑順密路-北韓路-通懷路進入大廣高速，經懷柔橋至京沈路、昌金路、左堤路，最後回到順義測試場發車點，全程約36KM，路況包含城市快速路、臨時施工路段、高速路段、鄉村路段等多種複雜場景。在真實交通狀況下，各車型系統普遍都能正確應對。但對於臨時修路需自主“變更車道”的情況，有些車型系統還無法準確識別和正確應對，對於鄉村路段“低矮的限寬石墩”大部分車型系統無法正常通過，僅有一款車型可以正常通過。

　　二、自動泊車技術臻于成熟。多數車型系統都能正確應對各種停車場景，識別和響應速度明顯提升，識別“周邊不同形式車位的能力”明顯提高，泊車的演算法策略明顯更加實用、簡潔。多款車型甚至可以做到車內無人化自動泊車，比如理想、阿維塔、智己、哪吒、長安等車型，傳統車企在自動泊車領域有明顯很大的進步。

　　三、人機交互功能日益“擬人化”，系統語音識別率明顯提高，特別是對“日常口頭用語”的識別和理解能力顯著提高。基於大模型的數據積累，系統的“知識儲備”、溝通能力和反饋能力更加智慧。大部分車型已經實現“無喚醒詞”溝通。可受語音控制的功能範圍不斷增加，意味著越來越多的功能被納入座艙域的控制範圍。

　　四、車聯網安全“攻和防”的技術都在不斷提升。車聯網資訊安全已經普遍被納入系統廠商重點研發的領域，態勢感知和探針佈置方案都趨於複雜化，身份認證機制不斷完善，漏洞庫與規則庫的數據都在不斷積累和豐富，各車型普遍實現定期OTA系統升級。但車聯網攻擊手段也在不斷豐富和創新，依然有部分車型車聯網系統被攻破。

　　2024全國智慧駕駛測試賽(京津冀)已經落下帷幕，但智慧駕駛的發展永無止境。組委會將繼續辦好這項賽事，為智慧駕駛的技術創新、産業發展和社會應用提供更好的平臺和服務。我們期待今年12月在武漢總決賽再次與大家相聚，共同見證智慧駕駛的進步和成就！

　　關於國家智慧汽車與智慧交通(京冀)示範區順義基地：

　　順義基地位於順義區北小營鎮，由北京順義科技創新集團有限公司為主體投資建設，總投資4.77億，總佔地18萬平方米，包括場區附屬樓宇2.8萬平方米，測試道路面積11萬平方米。實現5G信號全覆蓋，通過V2X、高精度地圖及定位、雲控平臺等前沿技術，為自動駕駛車輛的研發、測試、驗證、評價提供更全面的支援和服務。