4月23日，上汽集團展出上海牌燃料電池轎車，該車是自主開放的新一代燃料電池轎車，曾在上海世博會上作為接待用車 新華社記者 公磊 攝

　　正在舉行的2012(第十二屆)北京國際汽車展覽會上，多數國內參展企業紛紛推出最新的新能源汽車技術和車型，與上屆相比儘管數量略有下降，但是更加務實、更加貼近消費者，體現出國內車企加快了新能源汽車産業的戰略佈局，同時也引發了參觀者特別是一些潛在消費者的極大興趣。對此，專家分析指出，這一方面得益於國內汽車企業自身的成熟、發展；同時也離不開國家相關産業規劃、配套政策的引導與支援，特別是不久前剛剛頒布的《節能與新能源汽車産業發展規劃(2012—2020年)》，明確了我國新能源汽車的技術發展路線。但目前我國新能源汽車産業仍處於起步階段，還有相當長的路要走，政府和企業要繼續採取更加務實的措施，如加強技術創新、加快推廣應用和試點示範、因地制宜建設充換電設施、制定動力電池回收利用管理辦法、完善標準體系和準入管理制度等，切實推動我國新能源汽車産業發展駛入“快車道”，從而實現緩解能源和環境壓力，推動汽車産業轉型升級，培育新的經濟增長點。

4月23日，參觀者在了解比亞迪集團推出的純電動計程車立體充電站 新華社記者 公磊 攝

4月23日，參觀者在了解一汽集團自主研發的奔騰B50PHEV插電式混合動力轎車，該車在純電動模式下可續航60公里，在NEDC工況下油耗只有3.2L/100公里。新華社記者 公磊 攝

4月23日，一位參觀者在了解北京現代推出的一款電動轎車。新華社記者 公磊 攝