歌聲響起，五星紅旗飄揚，一輛灼灼生輝的自主研發大紅旗從天安門城樓中緩緩駛出。這一幕不知曾在多少中國汽車人的夢中浮現，而今日，這樣的夢境成為了現實。

　　

　　

發佈會現場 一輛紅旗轎車從天安門前緩緩駛出

　　4月20日晚，北京釣魚臺國賓館，500余位各界來賓與媒體代表出席了中國一汽“紅旗品牌戰略媒體發佈會”，共同見證了紅旗品牌的歷史時刻。此次紅旗品牌的高調發佈，宣告了紅旗這一凝聚國人厚重情感，見證了新中國無數榮耀時刻的“國車”即將全新啟程。

　　2012年H7內上市 三年內投105億産9車

　　“悶頭苦幹了五年，自主研發做出了V12、V8、V6、直列四缸渦輪增壓等一系列缸內直噴發動機，真的不容易！”原機械工業部部長何光遠老先生表示。

　　

　　

紅旗戰略正式發佈

　　歷經五年的潛心規劃，被國人矚目的紅旗戰略終於發佈。完整的發展規劃為紅旗提供了戰略支撐。紅旗項目團隊達到1600人。項目啟動以來，累計投入研發費用52億元。開發了L、H兩大系列紅旗整車産品，形成了可覆蓋C、D、E級高級轎車的發展基礎。“十二五”期間，一汽將再投入105億元，進一步提高紅旗産品的研發能力，豐富産品系列。到2015年，紅旗將陸續投放9款車型，包括5款傳統三廂轎車、兩款SUV、一款MPV及一款中型禮賓客車，滿足社會不同階層的高端車需求。

　　

　　

一汽集團董事長徐建一

　　是否擁有核心技術和完全自主智慧財産權是此次紅旗品牌發佈最受人關注的焦點之一。據一汽方面介紹，此次公佈的紅旗車型完成了從概念設計到工程設計全過程的自主開發，擁有全套資料檔案和經驗積累，擁有完全自主智慧財産權。紅旗在核心技術方面，擁有自主的V12、V8、V6和四缸增壓系列發動機，以及全新開發的底盤系統、電子電氣、網路平臺、車身與內外飾等。

　　一汽集團董事長徐建一表示：“新車將會很快上市，準確的説是今年之內。我們的工廠已經建完一年了，車子已經有一百多臺了，正在全國各地跑實驗。”而此前有媒體報道，新車上市的正式日期會在今年的5月。

　　建設獨立渠道 推4年10萬公里保修

　　從紅旗處獲悉，此次紅旗品牌將擁有完全獨立的品牌戰略規劃，該品牌並不隸屬於一汽乘用車，而是與一汽乘用車、一汽商用車並行的品牌。

　　

　　

紅旗將作為獨立品牌 獨立於一汽乘用車

　　與此對應，紅旗的品牌定位也將高開高達，完全與國際高端品牌看齊。採用獨立的銷售渠道網路，以“紅旗會館+城市品鑒中心+4S店”的渠道模式進行分校，其産品將享有四年十萬公里品質保障。在服務方面，將採用預約式零等待等管理，全程一對一專屬化接待，定制化服務，數字化智慧車片等內容也在其中。

　　售價不高於奧迪將進軍雙18採購

　　在會後，原機械工業部部長何光遠老先生透露，紅旗H7的售價將不會高於現有的奧迪競品。“對這款車我非常滿意，我一直在等著她！我問了問徐建一，她在價格的水準上，基本上跟奧迪車是一樣的，不會比這個車貴，要便宜。包括它要出的1.8排量，18萬，我問能不能做到不賠錢？他(徐建一)説不賠錢！”

　　

　　

原機械工業部部長 何光遠

　　而何老的話語同時透露了未來紅旗進軍政府類用車採購的計劃。按照政府相關規定，公務用車採購産品須符合最高排量不超過1.8L，價格不超過18萬元的標準。而未來紅旗有可能將推出符合這一標準的相關車型。

　　而一汽內部相關人士透露，今年11月份將能在北京的大街上看到紅旗的新車上路。這批車型為政府採購的高層座駕。