22年，一棵幼苗可以長成參天大樹。

　　22年，一個呱呱墜地的嬰兒將成長為風華正茂的青年。

　　22年，從零起步的中國車市發展為世界第一大汽車市場，中國，成為名副其實的汽車大國。

　　1990年的春天中，國汽車工業史上首個汽車展會——北京國際汽車展正式亮相。北京國際汽車展的出現不，僅結束了中國沒有正規汽車展會的歷史也，標誌著中國汽車市場一個新的歷史時代的來臨。

　　22年來中，國車市有時像個柔弱的嬰兒需，要呵護；有時像個任性的孩子，需要調教；有時像個毛躁的小夥，需要冷靜……

　　全球汽車大展&世界第一市場

　　歷史巧合

　　北京車展登上全球車展巔峰的進程中，曾經“蠻荒”的中國車市也在快步前行，北京車展成為中國車市發展的縮影

　　從1990年舉辦至今，北京國際汽車展已歷經了12屆。據資料記載，1990年的首屆北京國際車展，參展企業不到400家，且多是雜牌軍，來自世界汽車業的名門望族更是鳳毛麟角，前來參觀的觀眾也不過10萬餘人。在當時的汽車強國眼裏，中國車市不過是蠻荒之地，北京車展不過是一個自娛自樂的“內部聚會”。

　　然而，奇跡上演了。22年後的今天，北京國際車展已是匯集20多個國家和地區的1600多家廠商、近100萬觀眾的國際品牌汽車專業展會，成為國內最受世界各大汽車知名企業重視，且與日內瓦、底特律等齊名的國際A級車展。

　　歷史總是蘊含著某種不可言説的巧合。22年來，就在北京國際汽車展登上全球車展巔峰的進程中，曾經是“蠻荒之地”的中國車市也在快步前行，以雷霆之勢成為世界第一大汽車市場。毫不誇張地説，北京車展正是中國車市發展的縮影，是解讀中國車市的突破口。

　　曾經的中國汽車工業，只有一汽、二汽和上汽等三家勉強拿得出手的汽車企業，轎車産品更是屈指可數，而且價格之高，一般人望塵莫及。如今，中國車市群雄並起，轎車也從人們的夢境走入千百萬尋常百姓家。人們對汽車的認識，也從簡單的區別轎車卡車，到如今的兩廂、三廂、轎跑、SUV、MPV等眾多細緻分類。汽車企業，當初寥寥幾家，今天近200家；汽車品牌，當初屈指可數，今天全球汽車品牌全部進入中國；汽車産銷量，當初幾萬輛，今天近2000萬輛……中國正成為全球最重要、發展速度最快的市場之一。

　　車市狂飆突進&高速緊急剎車

　　心跳歲月

　　入世十年，中國車市發展跌宕起伏，從高歌猛進到陷入低迷，從瘋狂增長到理性回歸……如今，似乎正處於調整的十字路口

　　2001年12月，中國正式加入世界貿易組織，中國車市由此開啟長達10年的高速發展期，成為了全球第一大汽車市場。資料顯示，入世10年間，中國車市完成了近10倍的增長，每一個親身經歷者，都感受到了那種心跳的感覺。

　　在過去十年的心跳歲月中，中國汽車內需總量年均增長率為24%，而1990年至2000年的平均增長率是14%。不過，入世10年來中國車市歷程，並非一帆風順，而是波瀾壯闊、跌宕起伏。

　　2000年至2003年，車市高歌猛進；2004年由盛轉衰陷入低迷；2005年到2007年，中國車市再上臺階，産銷量雙雙過800萬輛；2008年，遭遇百年一遇的經濟危機，車市峰迴路轉，遭遇意外回落；2009年至2010年，中國汽車市場狂飆突進，並首次超越美國，成為全球第一大汽車市場。2011年至今，車市陷入冷卻的“拐點”，特別是在今年北京車展舉辦的前夕，汽車市場更是“冷得深沉”，中國車市似乎正處於調整的十字路口。

　　不過，這絲毫沒有影響北京車展日益擴大的影響力和舉辦規模。中國車市的日益壯大繁榮，使得北京車展的品質不斷提高，影響日趨廣泛。據第十二屆北京國際車展組委會介紹，2012年北京車展，在展會規模、參展商數量、觀眾數量、媒體採訪人數、展品品質等方面，都將刷新中國汽車類展覽會新紀錄，將繼續向全世界展示中國車市的強大生命和影響力。

　　結構性調整&可持續發展

　　奔向未來

　　一個健康、持續和被世界接受的中國汽車市場和汽車産業，是我們的目標

　　千里之行始於足下，2012年是又一個讓我們心跳的年份。世界經濟在緩慢復蘇以後又趨向低迷，中國經濟增速也開始趨緩，作為經濟晴雨錶的汽車行業面臨新的挑戰。在消費升級、增速放緩的市場環境下，未來中國汽車産業、汽車企業如何通過結構調整，在確保平穩增長的前提下，實現行業的可持續發展，這是全社會關注的問題。

　　不過，在我們看來，如同過去20多年的發展軌跡，在經歷短暫的波動後，未來的中國車市，一定會保持較高的增長水準。這樣的判斷，來自於對中國市場的幾點客觀分析。其一，較高的人口基數和較低的每人平均汽車擁有量；其二，快速的城市化進程；其三，富裕人群的快速産生；其四，豪華品牌的價格變化；其五，根深蒂固的汽車消費情結。

　　未來，中國汽車市場的路還很漫長，但不可否認的是，在下一個10年、20年甚至50年的發展過程中，中國車市不應該、也不能夠複製前20年的發展邏輯。未來，我們不應再看重那些曾經的第一，也不能再以中國市場特色來遠離世界性的價值標準。一個健康、持續和被世界接受的中國汽車市場和汽車産業，才是我們的目標。

　　借此機會，向過往以及未來每一位市場參與者致敬！