第十二屆北京國際汽車展即將拉開序幕，據吉利集團參展資訊透露，屆時吉利汽車將攜旗下帝豪、全球鷹、英倫汽車三大品牌27款整車車型，代表當今世界先進水準的發動機、自動變速器等核心零部件，及新能源、安全技術等璀璨現身此次北京國際車展。除龐大的車型陣容外，吉利這次亦將呈上融入諸多現代、國際元素的立體展臺。

　　2700平方米的展臺，屆時將為現場觀眾帶來一場流光溢彩的視覺盛宴，獨具匠心的展臺設計、前瞻安全、環保科技及卓絕性能的參展車型，將進一步詮釋“品質吉利”的參展主題，吉利汽車相關人士介紹，立足品質不僅僅是為了車展，更多是為了企業的長遠發展。這也是吉利戰略思路的很大轉變，要在不斷深化“技術吉利”的基礎上，集中精力打造“品質吉利”，努力塑造新吉利、新品牌、新産品的全新形象。

　　記者了解到，吉利這幾年連續在北京和上海車展大獲成功，而且是一年比一年精彩，在這些車展上，吉利的展品數量和品質都受到業界和消費者的極大關注，成為自主品牌自主創新和國際化發展的標誌性企業，特別是吉利産品品質的變化和大幅提高成為展會的一大亮點。

　　從吉利汽車這次參展的陣容來看，相比以往車展，一個很大的突破是所展出的、歸屬吉利汽車旗下三大品牌的21款整車車型都是己實現量産或已列入量産規劃的産品，無論在産品設計、性能和産品品質上都代表了吉利汽車在一個時期的産品競爭力。

　　據了解，2007年吉利提出戰略轉型後，吉利的技術研發體系完成了2015年吉利車型産品戰略規劃，並逐步加以實現，有序推進，此前在車展上展示的很多在研及預研車型已經陸續成為産品車或準産品車，此次北京車展吉利所展示的各款車型，就是吉利這種産品戰略規劃的一次市場檢閱，真實展現吉利汽車産品的競爭實力，這種産品的規模在目前我國自主品牌規模中可謂獨樹一幟。尤其是吉利汽車在這次北京車展上所將展示的吉利全方位安全技術、GeTBc節能高效發動機技術和DSI先進自動變速器技術和智慧技術等，使“品質吉利”這個主題得到全方位的體現，吉利戰略轉型的新方向亦得到詮釋。

　　據介紹，“安全第一”是吉利三大研發戰略之一，也是吉利研發團隊持續為之努力的核心目標和“品質吉利”的具體體現。 2008年7月，吉利遠景成為我國自主品牌第一款C-NCAP四星轎車。2009年吉利熊貓以45.3分的測試成績，成為C-NCAP歷史上第一款五星級A00級別小車；時隔一年，2010年第四批C-NCAP碰撞測試中，帝豪EC7以46.8分的高分榮膺五星安全桂冠。這一成績不僅刷新了自主品牌的得分記錄，還力壓群雄將30多款合資品牌車型甩在身後；2011年12月29日帝豪EC8以49.6的高分，榮膺C-NCAP五星，並創下自主品牌最高成績。這一成績甚至超越了賓士C200、寶馬320、奧迪A6L、大眾途觀、豐田凱美瑞等著名外資品牌在C-NCAP碰撞中的得分。即使在C-NCAP累計組織的147款全部碰撞車型中，帝豪EC8列迄今最好成績前六位。自主品牌的C-NCAP紀錄不斷被刷新，打造了吉利汽車的“安全之門”，標誌著吉利汽車已具備與外來品牌一比高低的實力。

　　我們看到，一路走來，無論是被動安全技術還是主動安全技術，吉利在安全技術領域都取得了非常顯著的成果，李書福提出的“造最安全車”的企業使命，正在一步一步落地生根、開花結果。這次北京車展吉利所展示的最頂級的安全技術，可以使在場觀眾更直觀了解吉利車型上安全帶、安全氣囊和氣簾等安全配置，高強度鋼板的適當應用、車身結構的充分優化等一系列安全技術，及吉利在整合安全技術方面取得的突破性進步。

　　由於我國自主車企起步較晚，工藝製造水準、自主技術、品牌知名度過低等多種原因導致自主企業在中國市場面臨著發展步履艱難，産品得不到認可的尷尬局面。而吉利這幾年，經過戰略轉型，業已取得階段性成功，特別是隨著吉利帝豪品牌在我國自主品牌中高端車型的成功突破，安全碰撞成績不斷提升，大大提高了吉利汽車在消費者心中的形象，並且也用事實説明瞭吉利汽車在品質、安全性方面的快速發展，這次北京車展又一次給吉利提供了一個真實展現自己的舞臺。