比亞迪戴姆勒的首款電動車型即將在北京車展上發佈，並於2013年正式上市，隨著正式亮相進入倒計時階段，更多細節也逐漸浮出水面。比亞迪汽車有限公司和戴姆勒按照50:50投資合資成立的深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司(BDNT)，日前正式發佈了其全新的汽車品牌——騰勢，英文名稱為DENZA。

　　

　　

定名騰勢DENZA 比亞迪戴姆勒純電車曝光

　　與此同時，騰勢Denza品牌的品牌標識也同時發佈。騰勢品牌車標採用了圓形設計，中間部分運用鏤空立體的造型，並且整體形成一個類似水滴的設計，水滴之藍是科技的藍、未來的藍，體現了品牌追求純凈自然的環保願景；而合攏的造型則呈現出合資雙方強強聯手，共同呵護自然與環境，共同致力於電動汽車事業，踐行環保責任。

　　

　　

定名騰勢DENZA 比亞迪戴姆勒純電車曝光

　　這款新車由戴姆勒設計團隊主導外形樣式、車身和底盤設計，而比亞迪負責開發電力驅動系統。有幾點與之前消息不同的是，此番外媒透露騰勢Denza品牌專為中國市場開發，而此前的消息是這款車型將主銷歐美市場。

　　

　　

定名騰勢DENZA 比亞迪戴姆勒純電車曝光

　　另外，此前消息表明，這款新車來自於賓士即將退市的現款B級車型平臺，不過最新的諜照曝光證明並未完全照搬，首先就是後懸架的結構不同。賓士B級採用的類似瓦特連桿的拖曳臂結構，而Denza車型顯然採用了扭力梁式的非獨立後懸架結構。當然這可能是出於在底盤空間要安放電池組，以及電池組較大承重需求的考慮。

　　

　　

定名騰勢DENZA 比亞迪戴姆勒純電車曝光

　　當然在外觀風格上，比亞迪戴姆勒Denza的確與賓士B級高度相似，包括對開式的前雨刷設計也延續下來。也許是出於配重或者行李空間的考慮，Denza比賓士B級多了一個微微凸出的尾部，但後風擋傾角不變，看上去更像是一款兩廂半的車型。

　　

　　

定名騰勢DENZA 比亞迪戴姆勒純電車曝光

　　

　　

定名騰勢DENZA 比亞迪戴姆勒純電車曝光

　　首次曝光的儀錶臺也體現了較高的設計水準，中控臺在黑色鋼琴漆面板和鍍鉻包邊的裝飾下，很有質感。中控臺上的液晶顯示屏尺寸非常大，約莫達到了9寸左右的規格，相當於一個ipad的尺寸。方向盤臨時採用了比亞迪車款的配件，最終版本上應該會與此不同。變速箱面板的驅動模式切換開關設計非常前衛，與雷克薩斯的Remote Touch設計有些相似，看上去相似一個懸浮的滑鼠。

　　

　　

定名騰勢DENZA 比亞迪戴姆勒純電車曝光

　　既然電池驅動技術來源於比亞迪，那麼比亞迪E6車型的參數就極具參考性。比亞迪E6先行者車型，在專業充電站快速充電15分鐘左右可充滿80%，中速充電1個半小時充滿，而慢速充電4個小時充滿。如果通過家用220V電源慢充大約8小時充滿，續航里程在300km左右。

　　比亞迪E6車型在國內的指導售價達到37萬元，而騰勢Denza有著賓士的技術背景，自然會抬高其身價。在騰勢品牌發佈的同時，比亞迪董事長王傳福也表明“無論是技術還是外觀設計，它遠遠比E6更加先進。”因此其售價恐怕也更是高達40-50萬元區間，無論是價格還是使用的便利性，對於中國市場來説，受眾面還是比較小。