中國汽車行業進入“微增長”，所有車企面臨機遇和挑戰。而自主品牌作為中國製造的代表，一方面背負産品品質不過硬的質疑，一方面又肩負振興民族工業的抱負，在激烈的市場競爭下，如何逆水行舟？

　　三大子品牌定位差異化

　　與其他車企相比，東風在自主品牌的道路上起步較晚。不過，在東風集團“大自主”的事業規劃下，東風乘用車自主品牌定位和形象正逐步清晰，渠道和産品建設也在快速推進中。

　　記者了解到，東風自主乘用車母子品牌架構體系將參照上海通用進行劃分。東風乘用車公司副總經理李春榮表示，今後東風風神將參照別克發展路線，而東風風行和鄭州日産的東風品牌則分別對應雪佛蘭和GMC。三大品牌旗下産品都將採用東風集團統一的正圓形“雙飛燕”品牌標誌。據悉，東風乘用車或將於上海車展發佈品牌內涵及三大子品牌定位。

　　行銷渠道不盲目擴張

　　東風目前有290家簽約經銷商，開業的已經有250家，今年，東風乘用車的網點覆蓋率預計提升至88%，五級以上城市覆蓋100%，發展到350家，用這350家來完成東風風神今年的10萬輛的銷量目標。

　　“大自主、大協同”也將是東風乘用車下一步工作的重點，在三四線城市、空白地區和弱勢地區準備建立協同店，佈局同售東風風神、鄭州日産、東風柳汽、神龍公司合資自主品牌四個品牌的協同店，優化佈局，節省成本。

　　H30 CROSS將出新款

　　産品上東風風神目前已覆蓋了A級車市場，而其還將打造一款全新B級車型以進軍公務車市場，並有望採用與現款雪鐵龍C5車型相同的神龍3號平臺打造。2013~2020年還將為三大子品牌繼續投入157億元研發費用。針對目前日益高漲的石油價格和不斷惡劣的環境：“在新能源汽車領域，去年研發出一個小電動車，準備今年量産，下半年推向市場。”技術中心商品企劃副部長李瑾南介紹。

　　據了解，東風風神今年1-2月，銷量達到18694輛，副總經理柳玉春透露，東風風神2013年的銷售目標是10萬輛，將再次實現翻番式的快速增長。為了實現繼續倍增的目標，風神除近期剛剛上市的新S30、全新的純電動汽車外，還將推出新H30CROSS。