近兩個月汽車市場據數據顯示,日係品牌陷入低迷,車型銷量、市場佔有率均出現大幅下滑。就在日係車企遭遇“滑鐵盧”之際,歐係車企正迎來屬於自己的“春天”。就在這樣的大背景下,2012年廣州車展即將如期降臨。
縱觀2012年廣州車展即將亮相或上市的新車中,我們發現,歐係車型扎堆亮相將成為此次車展的最大亮點,這其中尤以東風標致3008、大眾新桑塔納以及賓士SL三款新車風頭最勁,受到車迷們極大關注。下面,筆者便為大家隆重推薦這三款本次車展不得不看的歐係新車。
標致3008
新車亮點:1.6THP+6AT強勁動力組合
2012年,絕對是東風標致至關重要的一年。在這一年裏,東風標致“E動戰略”的施行,正式宣告其發動機核心技術開始全面爆發。先是剛剛高調上市的全新408,1.6L車型發動機全面升級為1.6L CVVT發動機,2.0L車型採用6速首自一體高性能變速箱。而在即將拉開序幕的廣州車展上,東風標致旗下首款SUV、搭載“E動戰略”核心技術的1.6THP渦輪增壓直噴發動機的3008也會跟大家亮相。
東風標致3008搭載的1.6THP渦輪增壓直噴發動機源自於PSA與寶馬聯合研發的成熟動力技術。該發動機應用時下市場引領潮流的“渦輪增壓+缸內直噴”技術,在Twin scroll雙渦道渦輪等獨有技術的作用下,1.6THP“全時增壓”發動機有效減少了傳統渦輪增壓發動機普遍存在的渦輪遲滯現象,其渦輪在轉速僅為1000轉/分時就開始介入工作,當轉速升至1400轉/分時即可輸出240N.m的峰值扭矩,且峰值扭矩可一直保持到4000轉/分,全面覆蓋了從起步加速到高速巡航的寬泛轉速區間。因為其出色的動力性和經濟性,在2007-2012連續6年榮獲“國際年度發動機大獎”。另外讓消費者驚喜的是,這套1.6THP“全時增壓”T發動機經過重新調校後,能夠適應國內92號油品,實現充沛動力輸出的同時,也體現出對節能需求的滿足。
全新一代桑塔納
新車亮點:採用全新A級車平臺
一句“擁有桑塔納,走遍天下都不怕”是國內消費者耳熟能詳的桑塔納廣告語。桑塔納在中國市場風光29年,可謂寶刀不老。而近期,上海大眾全新一代桑塔納已于10月29日在德國狼堡首發,廣州車展上,我們也會看到這款已經“脫胎換骨”的全新車型。
全新一代桑塔納在新Polo三廂車型平臺進行二次開發,並對其進行尺寸加大而已,同時,它與在今年成都車展亮相的新捷達採用了同一個平臺。因此,毫不誇張地説,全新一代桑塔納完全採用了全新A級車平臺。從外形來看,它已經更加年輕化和大眾家族化。另外,在動力上,全新一代桑塔納也做了一些調整。它將搭載大眾最新的EA211發動機,排量為1.6L,最大功率為118kW,同時配備5速手動和6速自動變速器。而據報道,上海大眾對全新一代投入市場後的銷量預期是每月1.5萬量。至少這點可以看出,全新桑塔納的後勁兒還將繼續發揮很長時間。
全新賓士SL
新車亮點:軸距加長26mm
全新賓士SL已於今年1月初的美國底特律首發亮相。時隔9個月時間後,這款更輕量化的跑車才終於在北京梅賽德斯-賓士中國國際時裝周上首度公開亮相。即將到來的廣州車展上,這款全新賓士SL跑車將會正式上市。
全新賓士SL最大的亮點就是軸距加長26mm,達到了2586mm。另外,它首次採用了鋁合金一體式車體結構,比現款重量減輕至少超過了10%。外形上,全新賓士SL遵循賓士跑車家族設計元素的同時,採了單條輻的進氣格柵,搭鷹眼大燈搭配條形霧燈設計,並配備了LED日間行車燈。車尾改變不大,對尾燈組線條進行了調整,看起來更寬。
動力配置方面,預計全新賓士SL將有SL350和SL500兩款車型,兩款車型發動機由電噴換成了CGI直噴,其中SL350搭載3.5L V6發動機,最大功率225kW(306PS),最大扭矩370Nm;SL500搭載4.7L V8渦輪增壓發動機,最大功率為320kW(435PS),最大扭矩達到了驚人的700Nm。此外,兩款車型均匹配7速手自一體變速箱。這部即將在廣州車展上市的賓士SL,不僅將承擔傳承第六代的光榮使命,更是成為一代代成功者的“時代影響者”座駕。