買票、回家、過年。蛇年春節的腳步日漸臨近，“買票回家”這一話題牽動著億萬返鄉遊子的心。據統計，自2024年12月31日春運火車票開售以來，截至2025年1月20日9時，鐵路12306已累計發售春運期間車票2.14億張。

搶票過程中，為什麼12306售罄的票第三方軟體還顯示有票？針對網友最關切的問題，近日，中國鐵道科學研究院首席研究員，鐵路12306科創中心副主任單杏花回應稱：“這個應該是第三方的一種叫誘導行為，如果説在12306上看到車票售罄，那肯定是我們鐵路的車票庫裏頭，這個票肯定已經沒有了，這時候如果説你在第三方上看到有票，那你可能需要看一下，有可能會在下邊用小字來呈現説多買幾站，或者是説少買幾站。”

在春運客流量激增的關鍵節點，一些第三方平臺唯利是圖，不擇手段、毫無底線地從火車票的供需矛盾中牟取利益。採用“搶票軟體”這種虛假宣傳、侵犯個人隱私的“違規”業務，嚴重破壞正常購票秩序和鐵路運輸安全。某平臺聲稱“可搶未開售車次”，實際上僅是提前收集購票人資訊進行預售搶票；還有平臺明目張膽提示用戶“有票先上車，向後多買X站”，造成用戶買長乘短，擠佔正常出行旅客客票資源；更有甚者以“提升候補成功率”為噱頭，誘導消費者購買平臺的搶票通道……第三方平臺諸如此類簡單粗暴的套路比比皆是，其背後的核心驅動力就是“流量”和“金錢”。

第三方平臺“搶票”套路屢屢得手的背後，利用的是旅客著急購票回家的焦慮心理。所謂的“高成功率”購票，也是鐵路部門增加運力，或者部分旅客進行了退、改、簽操作，使票額供應變得充裕才“搶”到票，本質上就是通過鐵路12306候補到的。當旅客抱著“寧可信其有”的心態去嘗試“搶票軟體”，便落入了第三方平臺精心設置的行銷圈套。

整治“搶票軟體”亂象還需鐵路部門和旅客“雙向奔赴”。鐵路部門一方面要加強宣傳引導，讓人民群眾認準中國鐵路面向社會提供網際網路票務服務的唯一官方渠道——鐵路12306網站（含手機客戶端）；另一方面要強化技術支撐，加強12306售票系統對代購、搶票、囤票等行為的實時監測識別。此外，還應加大對熱門方向和時段的運力供給，從源頭杜絕搶票亂象。

作為這場人口“大遷移”的參與者，每一個旅客也需時刻保持理性思考，充分利用起售提醒訂閱、購票需求預填、候補購票、務工人員預約購票服務和學生預約購票服務等鐵路12306購票功能。最終若未購票成功，還可以考慮12306平臺的聯程票，分段乘車出行，或者換乘其他交通工具。

遏制“搶票軟體”任重道遠，還需從自身做起、從現在做起，不給第三方平臺可乘之機，這不僅能切實維護自身合法權益，也能為列車安全運作貢獻一份力量。這正是：網路購票需謹慎，莫讓忽悠團團轉；認準官方有保障，旅途順暢又安心。（李白、潘爍）

（《陽光評論》項目由中國網際網路發展基金會網路文明建設專項基金資助支援）