新華社成都12月25日電題：瞄準主攻方向 打造特色優勢産業——西部高品質發展掃描

新華社記者

高山巍峨、江河奔騰，佔全國國土面積七成多的西部，正迎來前所未有的發展良機。

今年4月習近平總書記在重慶主持召開新時代推動西部大開發座談會時強調，要堅持把發展特色優勢産業作為主攻方向，因地制宜發展新興産業，加快西部地區産業轉型升級。

有的突出創新引領，有的挖掘獨有資源，有的發揮區位優勢……西部12個省區市圍繞特色優勢産業精準發力，主攻方向發展得有聲有色，特色優勢産業亮點紛呈，為西部高品質發展注入了強勁動力。

西部特色優勢産業捷報頻傳

盤點西部特色優勢産業，今年格外熱鬧：

飛機“派單”繁忙——

12月24日，成都的航空貨郵年吞吐量突破100萬噸，緊隨“北上廣深”之後，在西部第一個站上航空貨郵“百萬噸”城市行列。今年來300余家國內外航空物流企業，通過從成都啟航的85條客貨運航線，將“成都造”貨品送向全球。

成都運往巴西的超長航空貨物正在裝入機艙（資料圖）。（四川省機場集團供圖）

“電子資訊産業是四川萬億級産業。今年1到11月，四川省積體電路産量同比增長26.6%。”四川省統計局工業處負責人説。

投資紛紛集聚：10月16日，日本石化巨頭出光興産宣佈與瑞聯新材達成合作，增資2.4億元人民幣升級成都生産基地；10月28日，英特爾宣佈增資3億美元擴容成都封裝測試基地……

汽車智慧製造——

重慶10月揭牌的長安汽車數智工廠內，800余個智慧化設備協同運轉，平均60秒就有一輛新車下線。越來越多的整車製造智慧工廠在重慶落地。據重慶市經信部門測算，今年1月至10月，重慶市新能源汽車産量達69.1萬輛，同比增長108.9%。

位於重慶市的長安汽車渝北新工廠總裝車間（2024年9月19日攝）。新華社記者黃偉 攝

“依靠柔性定制，工廠可實現多平臺、多品種混線生産。”長安汽車董事長朱華榮介紹。

12月13日，比亞迪西安工業園全年産量首次突破100萬輛，4條總裝線同時生産，日均産量超過4000輛。今年1到11月，陜西省汽車製造業保持兩位數增長，同比增長17%。

能源加速建設——

西部天高地闊，水電、光伏、風能可開發量巨大。今年4月，黃河流域在建海拔最高、裝機容量最大的青海瑪爾擋水電站首臺機組並網發電。內蒙古、新疆、甘肅、青海、寧夏等省區，正在形成源網荷儲一體化發展的清潔能源産業高地。今年前11個月，甘肅省新能源發電量746.51億千瓦時，佔甘肅省總發電量的35.98%，增速明顯。

瑪爾擋水電站（2024年4月1日拍攝的無人機照片）。新華社記者張龍 攝

優勢持續增強——

據統計，今年1到10月，廣西對《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）其他成員國進出口同比增長12.9%。

“廣西邊民互市貿易規模5年來穩居邊境省區首位。”廣西壯族自治區商務廳副廳長李碩説。

雲南持續加強面向南亞東南亞輻射中心建設，西藏、貴州持續挖掘自身優勢，在大數據、旅遊等産業上不斷取得新的進展。

將特色優勢轉化為市場勝勢

西部特色優勢産業贏得市場的“密鑰”何在？

除了得天獨厚的自然條件、豐富資源之外，創新生態是重要的産業環境：

産品的創新——

西安沐秦智慧科技有限公司生産的農業無人車在南韓、北美受到歡迎。該公司總經理張旭超説，剛開始缺錢缺試驗環境，隨著陜西啟動秦創原創新驅動平臺建設，向創業者們提供了項目補貼等支援，産品得以打通研發、中試、製造等流程。

西安市科技局統計，今年以來西安全社會研發投入經費達667.94億元，高新技術企業數量預計突破1.5萬家，技術合同成交額達3357.95億元，形成濃厚創新氛圍。

體系的創新——

“未來是創新生態的競爭。”重慶市經信委相關負責人表示，重慶積極推動企業、高校、科研院所打造“産學研用”一體化的創新體系，推動重慶賽力斯完成了超級增程系統迭代升級，一升油能發3.6度電。

場景的創新——

2018年，國網青海電力建成了新能源工業網際網路創新平臺。到今年，發展為省級智慧雙碳大數據中心，推動青海519座新能源電站實現集中監控“無人值班”。

空間集聚的創新——

12月23日，四川省委經濟工作會議提出，要全力打造原始創新策源地，加快構建大科學裝置集群，形成空間集聚的高能級創新矩陣；統籌實施6個重大科技專項和重點研發計劃，開展新技術、新産品、新場景大規模應用示範行動，做大做強六大優勢産業，全面推進重點産業“建圈強鏈”。

面向未來加強特色産業協作

面向未來，西部各大特色優勢産業需要更加充分融合協作，推動西部邁向全國統一大市場。

在能源建設領域，從今年1到11月産量來看，四川省的單晶矽增長50.6%，多晶硅增長37.5%，發電機組增長27.0%，四川成都、德陽的國家級先進製造業集群，為大西北、大西南乃至東部、海洋的能源基礎設施建設提供了有力支撐。

未來疆電、隴電等進入成渝，輸變電的技術創新多集中于供給側，同時也可改善成渝地區雙城經濟圈的電力格局。

位於四川德陽的東方汽輪機有限公司的整機試驗臺（2024年10月21日攝）。新華社記者胥冰潔 攝

重慶規劃到2026年打造“車路雲一體化”標桿城市，需要促進新能源産品體系向場景整合，通過邊際效應激活創新。

在西部這片古老而又充滿活力的土地上，特色優勢産業發展已呈奔騰之勢。隨著高品質發展的深入，資源優勢加速轉化為經濟優勢，一個充滿希望的西部正在崛起。