受訪專家：雲南大學“一帶一路”研究院／區域國別研究院研究員　羅聖榮

寮國國家廣播電臺報道稱，中老鐵路在探索“瀾湄快線＋跨境電商業務”等國際運輸新模式方面的積極嘗試和創新舉措，為區域經濟繁榮注入新的活力與希望。

“中老鐵路成為泰國貨物跨境出口的重要通道。”日本《日經亞洲》報道稱，寮國泰國跨境鐵路客運列車今年開通運作，與中老鐵路實現了“無縫銜接”。儘管泰國和中國互不接壤，但鐵路實現了中老泰相連接，促進了跨境物流和貿易。

在中老鐵路寮國段，有這樣兩班列車：每天上午，K12次列車從寮國首都萬象開往磨丁；下午，K11次列車從磨丁開往萬象。兩班列車發車前，工作人員都會將裝滿貨物的快遞箱搬進車廂。

今年2月20日，負責中老鐵路寮國段運營工作的老中鐵路有限公司首次在當地開通快遞運輸業務，列車在萬象和磨丁間往返運送快遞貨物，實現“零、散、小”貨物“當日送達”，已累計運送快遞約94萬件。這項新業務為寮國電商行業發展帶來機遇。

這是中老鐵路強勁“帶貨”實力的一個縮影。截至今年12月2日，中老鐵路已累計運輸貨物4830萬噸，跨境運輸商品種類也已從最初的500多種拓展到現在的3000多種。

中老鐵路通車運作3年來，顯著降低區域內貿易的運輸成本和時間成本，為跨境電商發展提供有力支撐，刺激貿易活動增長。以前，寮國的高附加值農産品，因運輸條件限制，出口規模小且損耗大。中老鐵路開通後，運輸時效性大幅提升，農産品貨物能搭乘冷鏈進入電商平臺，同時中國各類工業製成品也能更高效地運往寮國。

當前，中老鐵路已成為東南亞交通網路的重要補充，與公路、水運等交通方式形成有效銜接，構建立體的交通體系，為跨境電商物流提供多樣化選擇。在寮國萬象，中老鐵路與公路運輸的緊密配合提高貨物運輸的靈活性和時效性，降低物流成本，提升運營效率。

中老鐵路正著力打造跨境電商試驗區，積極申報中國（西雙版納）跨境電商綜合試驗區，建成磨憨口岸國際快件監管中心跨境電商監管作業場所。寮國一些鐵路沿線城市也設立了經濟特區和工業園區，吸引眾多中國和其他國家企業入駐。物流園區和倉儲中心等加速建設、沿線基礎設施不斷完善，為跨境電商企業提供更優發展環境。

隨著中老鐵路“黃金線路”效應不斷釋放，泰國、柬埔寨等東南亞國家也參與到鐵路合作中來，形成更廣闊的“貿易圈”。3年來，中老鐵路跨境貨物運輸已輻射至泰國、越南等19個國家和地區。活躍的跨境貿易有利於促進區域資源優化配置，提升經濟效率。

未來，中老鐵路在鐵路國際聯運方面有廣闊發展前景。中老鐵路正積極探索“瀾湄快線＋跨境電商”“中老鐵路＋中歐班列”“中老鐵路＋西部陸海新通道班列”等國際運輸新模式，開通運營中老、中越國際冷鏈貨運班列，不斷提升跨境運輸能力。

依託中老鐵路運力，接下來，區域跨境電商合作有望在多方面繼續推進。在農業合作方面，區域內有望開展農産品品牌合作，依據國際市場需求，打造特色、有機、綠色農産品品牌，通過跨境電商推往國際市場；在服務業合作創新方面，中老鐵路有望整合沿線自然風光、歷史文化和民俗風情資源，推動跨境電商與旅遊業深度融合，通過跨境電商平臺推出特色旅遊産品。

中老鐵路有望為跨境電商提供更高效、便捷的物流服務，進一步降低物流成本，提高商品競爭力。通過“瀾湄快線＋跨境電商”等模式，中老鐵路將加快電商貨物運輸速度，滿足區域消費者對配送時效的需求。

（本報記者　林子涵採訪整理）