尼泊爾總理奧利日前對中國進行正式訪問，作為訪問成果，雙方同意加強兩國發展戰略對接，進一步推動高品質共建“一帶一路”合作走深走實。雙方表示願儘快簽署關於推動構建中尼跨喜馬拉雅立體互聯互通網路發展合作的諒解備忘錄和關於共同推進“一帶一路”建設的合作框架協議。這被認為是兩國2017年簽署“一帶一路”合作備忘錄的延續。

根據框架協議，雙方將共同推動援尼阿尼哥公路保通項目四期、斜爾瓦－西米科特公路項目，落實好加德滿都內環路改造二期項目，雙方還同意推進沙拉公路修復改善項目沿線障礙物遷移及後續建設。同時，雙方同意加強口岸建設。兩國還表示，歡迎中尼14個傳統邊貿點2024年全面復通並正常運作。在此基礎上，尼方請求中方考慮開放更多雙邊和國際口岸的可能性。中方將推動援尼科拉拉（木斯塘）貨物堆場和聯檢站建設。香港《南華早報》稱，簽署框架協議被視為尼泊爾實現經濟目標的關鍵。

近些年來，“全球南方”團結合作的實踐一再證明，發展才是硬道理，也是廣大“全球南方”國家的切實需求。正是在實實在在的發展成果面前，西方對於中國與廣大發展中國家合作的抹黑一一不攻自破。就拿一些人熱衷於炒作的所謂“債務陷阱”來説，來自“全球南方”國家越來越多的聲音都表示明確反對。

西方一些國家拿“債務陷阱論”給中國與廣大發展中國家合作亂扣帽子，早已不是一天兩天了。它們帶著焦慮和不安，通過炒作“中國威脅”“生態破壞”等一系列新老概念對華抹黑攻擊，“債務陷阱”是其中最為突出的之一。在那些聳人聽聞的説法中，似乎只要與中方開展發展合作，該國就會掉入所謂的“債務陷阱”。

然而，西方國家這套做法卻遭到與中國開展發展合作的廣大“全球南方”國家的普遍質疑，也被團結合作扎紮實實的進展和豐碩的成果打臉。比如，尼泊爾是最早與中國簽署“一帶一路”合作文件的國家之一，在具體合作項目尚未啟動時，尼方就已經對合作前景充滿期待。雖有西方一些國家和輿論阻撓和干擾，但尼泊爾政府始終將對華合作尤其是儘快在共建“一帶一路”框架下開展具體合作項目作為優先事項之一，這也是為什麼奧利總理一上臺就選擇訪問中國，並與中方簽署系列合作文件。不僅是尼泊爾，在更多已經與中方開展發展合作的國家，“債務陷阱”這一説法都已經被認為是一個捏造出來的用詞，親眼見證發展合作給相關國家帶來諸多實惠的人士也都愈發清楚，西方炒作所謂“債務陷阱論”子虛烏有，絕非現實。

這些年來，中國推動的平等互利和發展合作給合作夥伴帶來越來越多的經濟社會效益，正在並且將會得到越來越多的肯定。相關國家民眾能親身感受到對華合作給當地帶來的新變化，以及基礎設施建設等給當地社會生活帶來的多重好處，他們的現身説法更具説服力。除了推動諸多領域發展，鐵路、公路等項目還明顯有助於促進貿易和區域一體化，這對國際社會共同抵禦貿易保護主義也起到支撐作用。只要不戴著有色眼鏡，對於與中國深化合作的前景，整個國際社會都將會有更加客觀理性的認知。