據中國汽車工業協會消息，11月14日上午，我國新能源汽車年産量首次突破1000萬輛，成為全球首個新能源汽車年度達産1000萬輛的國家。這不僅是中國汽車工業發展的一座里程碑，也是全球減排事業的一座綠色里程碑。在全球氣候變化深刻影響人類當下生活和子孫後代福祉之際，中國新能源汽車産業的蓬勃發展，不僅有利於中國自身經濟的高品質發展，更是對世界綠色轉型和氣候安全的重大利好。

聯合國秘書長古特雷斯在去年“世界可持續交通運輸日”指出，交通運輸部門的溫室氣體排放量約佔所有溫室氣體排放量的1／4，陸、海、空機動交通運輸所用能源的91％來自化石燃料。這意味著出行工具的低碳化發展對全球減排目標的實現至關重要。中國性能優越、價格合理的新能源汽車無疑給世界帶來了福音。

一個有趣的關注點是：不少參加“China　Travel”的外國博主，都對中國街道上新能源汽車的普及感到驚訝。通過大規模推廣新能源車輛，中國不僅在國內減少了對化石燃料的依賴，降低了空氣污染，同時也在全球範圍內推廣這一進程，助力更多國家和地區的人們實現“綠色出行”。如果算上中企在海外的工廠，中國新能源汽車對世界的貢獻遠不止在國內年度達産的1000萬輛。國家統計局數據顯示，2023年中國新能源汽車為世界減少碳排放約5000萬噸，今年的減排貢獻將更大。

1995年，中國第一台純電動汽車誕生，被取名為“遠望號”。站在1000萬輛這一里程碑前往回看，中國新能源汽車的發展進程之快，用“躍升”毫不為過。從2013年年産量僅1.8萬輛，到2018年年産首次達百萬量級，到今天達到千萬量級，指數級的增速不僅體現了中國的技術進步和生産能力，也如實反映了産品強勁的市場需求。2024年1－10月，中國新能源汽車産銷量同比分別增長33％和33.9％，呈現産銷平衡、供需兩旺的態勢，而絕非“過剩”。放眼全球情況也類似，去年全球新能源汽車銷量增長高達35％，而據國際能源署測算，2030年全球新能源汽車需求量將達4500萬輛，是2023年的3倍多。

還應看到，中國新能源汽車的發展並非單一現象，中國綠色産能的發展是呈體系化的。中國不僅把“綠色”打造成優質産品和完整産業鏈，也將“綠色”打造成時尚理念和先進生活方式，並與世界平等分享。目前，中國每消費3度電中，就有1度電是綠電。過去10年間，我國推動全球風電和光伏發電項目平均度電成本分別累計下降超過60％和80％。中國風電、光伏、動力電池、新能源汽車産品已出口到全球200多個國家和地區，幫助眾多國家用上清潔、可靠、負擔得起的能源。這對全球範圍內的能源轉型尤為重要，特別是面臨著資金和技術雙重挑戰的發展中國家。中國新能源汽車年産量突破千萬的“綠色里程碑”裏，有著中國在全球氣候治理中的大國擔當，也蘊含著新時代南南合作的驚喜潛力。

1000萬輛不是終點，中國新能源汽車的産銷量和需求量還在持續增長，這是當下新能源汽車産業的現實。不管是鼓勵進口中國新能源汽車還是開展技術和産業合作，世界上很多國家都在用各種方式擁抱中國的“綠色快車”。從全球能源轉型的大局看，現在加強團結合作，摒棄單邊主義，為氣候多邊進程注入正能量的需要仍然迫切。打破高關稅和貿易壁壘，開放綠色産品流通，依據全球減排的優先目標配置技術和資本，是氣候合作的應有之義。事實上，在中國新能源汽車這十年取得的進步中，特斯拉的“鲇魚效應”不可忽視。如果相關國家能以更加開放包容的心態發展綠色産業和貿易，相信世界的下一個“綠色里程碑”將更快到來。