9月14日，參觀者在服貿會首鋼園區朝陽環境展臺了解北京朝陽迴圈經濟産業園利用建築垃圾生産的再生磚。新華社記者 李鑫 攝

新華社天津10月22日電（記者楊文）報廢汽車被送到一條流水線上，僅15分鐘整車變成碎片，可用來回收銅、鋁、塑膠等材料；新能源電池通過測試、篩選、重組等環節，成品被其他領域梯次利用，剩餘部分被無害化拆解，成為新的電池原料。

位於中國天津的子牙迴圈經濟産業園，多年前鮮有人聽説“迴圈經濟”。從“破銅爛鐵”到“綠色引擎”，彼時只有幾個拆解廢舊電器的家庭作坊，現成為中國首家以迴圈經濟為主導産業的國家級經濟技術開發區。

在格林美（天津）城市礦産迴圈産業發展有限公司生産車間，超過2000平方米的倉庫裏擺滿了各類等待處理的動力電池。

公司負責人告訴記者，2023年公司回收使用鎳資源達到2萬噸以上，佔中國原鎳開採數量20%以上；鎢回收總量達到4680噸，佔中國原鎢開採量的6%；回收使用的鈷資源達到8000噸以上，佔中國原生鈷開採數量的350%以上。

來自中國迴圈經濟協會的數據顯示，2023年中國回收利用廢鋼約2.6億噸，約佔粗鋼總産量的25%；再生有色金屬産量約1760萬噸，約佔有色金屬總産量的25%；再生紙漿産量近6000萬噸，約佔紙漿總産量的70%。

“迴圈經濟全面提高資源利用效率。”中國迴圈經濟協會會長朱黎陽説，這是一座不折不扣的“金礦”。

作為迴圈經濟重鎮，天津市形成了圍繞“城市礦山”的迴圈經濟産業鏈，廢棄電器電子産品回收處理、園區迴圈化改造、水資源迴圈利用等方面走在全國前列。

10月18日，專門從事資源迴圈利用的中國資源迴圈集團正式落戶天津，這家新組建的中央企業承擔打造全國性、功能性資源回收再利用平臺的重要任務。

天津市政府副秘書長、投資促進局局長楊柳説，中國資源迴圈集團將成為中國在資源迴圈利用領域的龍頭企業。“以龍頭帶龍身，迴圈經濟相關研究院、檢測、培訓、認證機構乃至全國性的展會、基金、上市公司都有望在天津誕生，帶動全國迴圈經濟高品質發展。”

中國正在大力推動大規模設備更新和消費品以舊換新工作，全國性的産業服務平臺有利於解決行業核心技術攻關與通用基礎設施建設等問題。

“中國資源迴圈集團及其二三級子公司的落地，將帶動迴圈經濟行業分工更細，有望補齊重要缺環，解決設備更新和以舊換新的後顧之憂。”南開大學迴圈經濟與低碳發展研究中心主任王軍鋒説。

中國資源迴圈集團總部註冊地、辦公地選址在中新天津生態城。這裡2013年被國務院批准為首個國家綠色發展示範區，不僅擁有完善的環保基礎，更具備迴圈經濟發展的肥沃土壤。

朱黎陽説：“中新天津生態城正在建設國家綠色發展示範區，這將有助於中國資源迴圈集團拓展國際市場，帶動全國迴圈經濟産業走出去，推動資源迴圈利用産品和服務走向世界。”