西班牙首相桑切斯9月11日在被媒體問及歐盟對華關稅問題時，表示歐洲方面“需要重新考慮這一決定”。這一“罕見”表態引起了輿論的廣泛關注，被認為是西班牙在對華關稅問題上的“重大轉變”，“令歐洲各國和歐盟總部的一些官員感到意外”。但我們要説，桑切斯通過訪華深入了解了中國企業發展情況，了解了中國發展理念之後，有這樣的想法其實一點都不意外。

桑切斯是在參觀江蘇昆山西班牙工業園後舉行的記者會上做出上述表態的，是基於對中國實地考察後得出的結論，因而具有很強的説服力。看得出來，中國新能源汽車的發展令他印象深刻，他在談到自己短暫的試駕經歷時表示感到“確實非常先進”，認為歐洲一些著名車企應該向中國企業學習技術，“我們不需要另一場貿易戰”。他還多次提及對華合作，強調“不僅限于西班牙與中國的雙邊關係，還延伸到歐盟”。而與中國在汽車領域有著大量合作交往的德國，則在桑切斯做出這一表態後迅速表示支援，稱“這是我們共同的行動方向”。

這説明瞭一個再簡單不過的道理，那就是發展的契機往往是在大量的交往、而非隔斷中産生。如果歐洲的政治精英都能試一試中國的新能源汽車，不帶偏見地聽一聽中國企業的先進經驗介紹，看一看中國樂於開放合作、促進彼此共同進步的決心，那麼他們將大概率不再會對桑切斯的轉變“感到意外”。桑切斯的觀點代表了期待與中國加強合作的歐洲國家的普遍心聲。這種實事求是的理性聲音，理應更多地被世界所聆聽。

就在桑切斯訪華期間，前歐洲央行行長德拉吉主持的歐盟經濟競爭力報告于9月9日在布魯塞爾發佈。這份名為“歐洲競爭力的未來”的報告與其説是“聚焦于中國帶來的挑戰”，不如説它反映了歐洲對科技競爭力落後於中美的深深焦慮。德拉吉報告提議大刀闊斧地改革，以重振歐洲經濟，我們認為，改掉在保護主義中發展技術的錯誤想法，應當是其改革的底層邏輯之一。

現在中歐都有能源轉型的需要，同時全球産業格局正在經歷新一輪的洗牌，面對新的機遇和挑戰，中國有中國的優勢，歐洲有歐洲的優勢，雙方本應攜手走出一條互惠互利、合作共贏的新路。中國對此一直抱有誠意和期望。9月10日，中國商務部再次表達希望與歐方磋商解決貿易糾紛的意願。儘管中歐達成一致具有一定挑戰，但中方相信，只要歐方展現誠意、相向而行，就可以通過磋商解決彼此關切。

與桑切斯訪華幾乎是前後腳，挪威首相也剛剛結束對華訪問，他再次表明挪威不會對中國新能源汽車加徵關稅。而在這之前，義大利總理梅洛尼和愛爾蘭代表團近期都到訪中國，有分析認為，近期歐盟成員國政要頻繁訪華，清晰説明他們並不希望同中國展開貿易戰。

這樣的態度在歐盟內部並非少數派。實際上，歐委會已經修改了部分關稅或降低了最終擬議關稅，表明這一政策在歐洲內部遭遇了強大的抵抗。最近，美國對華徵收301關稅在徵求意見過程中因遭遇大量行業內反對而不得不一再推遲決定，這與歐盟對華加徵關稅一事雖有不同，但大的邏輯是相通的，那就是保護主義的做法不僅在外部難以得到認同，在內部同樣會遭遇強大阻力而最終難以持續。　

我們希望歐洲方面能客觀理性地看待中國在新能源汽車等領域的發展，著眼于解決問題而非掩蓋問題，與中方相向而行，探討問題的合理解決辦法。中國始終未曾改變通過對話和協商解決貿易爭端的立場，西班牙和德國的理性呼聲，理應成為歐盟決策的重要參考依據。